7月12日消息，據(jù)Techcrunch最新報(bào)道，一家名為Refraction的美國(guó)自主運(yùn)輸機(jī)器人公司近日推出了一款名為“REV-1”的運(yùn)輸機(jī)器人，這款機(jī)器人可以在冰雪天氣中行駛。
Refraction是一家由密歇根大學(xué)教授Matthew Johnson-Roberson和Ram Vasudevan共同創(chuàng)立的公司，他們把REV-1運(yùn)輸機(jī)器人稱為“自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人中的金發(fā)姑娘”(Goldilocks of autonomous vehicles)。
Johnson Roberson和Ram Vasudevan都有著豐富的研究自主運(yùn)輸機(jī)器人的經(jīng)驗(yàn)。Johnson-Roberson從2004年加入美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃開始，一直在學(xué)術(shù)界研究并教授機(jī)器人技術(shù)。Ram Vasudevan曾經(jīng)在福特公司工作過一段時(shí)間，研究在冰雪上自主操作的控制算法。兩人目前在密歇根大學(xué)的機(jī)器人項(xiàng)目中合作。
Johnson Roberson表示，目前沒有其他公司的機(jī)器人可以在冰雪天氣中行駛，REV-1可以在惡劣天氣中提供很大的幫助。
Refraction的運(yùn)輸機(jī)器人REV-1
Refraction的運(yùn)輸機(jī)器人
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一、REV-1的體積相當(dāng)于一輛電動(dòng)自行車
Johnson Roberson表示，REV-1重量輕、成本低、身上沒有昂貴的激光雷達(dá)傳感器，它主要行駛在自行車道上，可以在雨天或者下雪天行駛。
這個(gè)機(jī)器人首次在加利福尼亞一家劇院的舞臺(tái)上亮相，它的體積與一輛電動(dòng)自行車的體積相當(dāng)。REV-1的重量大約為90斤，高約5英尺，長(zhǎng)約4.5英尺。機(jī)器人內(nèi)部大概有16立方英尺的空間，可以裝下四五個(gè)購(gòu)物袋。
這個(gè)機(jī)器人的速度不是特別的快，最高速度大概能夠達(dá)到15英里每小時(shí)，其他車輛適合和這個(gè)機(jī)器人保持5英尺以上的距離。
Refraction目前得到了eLab風(fēng)險(xiǎn)投資公司和Trucks風(fēng)險(xiǎn)投資公司的支持。
eLab風(fēng)險(xiǎn)投資公司的總經(jīng)理Bob Stefanski說，企業(yè)正在尋找可靠、經(jīng)濟(jì)的方法，去滿足消費(fèi)者對(duì)于快速交付商品的需求。Stefanski相信，Refraction的小型送貨機(jī)器人的技術(shù)將會(huì)快速發(fā)展，相比于其它在自行車道上行駛的機(jī)器人，REV-1將會(huì)覆蓋更大的服務(wù)區(qū)域。
二、REV-1的制作成本在5000美元以內(nèi)
Stefanski表示，REV-1非常輕，它將比自動(dòng)駕駛汽車或者大型機(jī)器人更加安全。他還認(rèn)為，REV-1的市場(chǎng)巨大，尤其是在人口稠密的地區(qū)將會(huì)更受歡迎。
REV-1用12個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器作為傳感器系統(tǒng)，以增加它的安全性。
Johnson Roberson說，“用10000美元的激光雷達(dá)去運(yùn)輸10美元的食物是沒有意義的。REV-1不使用昂貴的激光雷達(dá)，它的全部成本能夠控制在5000美元以內(nèi)。”
Refraction第一次測(cè)試REV-1是和一家本地的餐廳一起合作。該公司希望在未來(lái)的半年內(nèi)，能夠和更多地區(qū)的企業(yè)達(dá)成合作伙伴關(guān)系。
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