北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司(下稱北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司)29日發(fā)布消息稱，其在8月23日與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司(下稱軌道建設(shè)公司)達(dá)成協(xié)議，前者將出資購(gòu)買后者子公司股權(quán)，但未透露具體比例。

北京地鐵現(xiàn)有三家運(yùn)營(yíng)商。京港地鐵運(yùn)營(yíng)4/大興/14/16號(hào)線;軌道建設(shè)公司的子公司——北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司(下稱軌道運(yùn)營(yíng)公司)，運(yùn)營(yíng)燕房線和即將開(kāi)通的大興機(jī)場(chǎng)線;北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)剩余所有線路。

北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司在新聞稿中稱，此次收購(gòu)軌道運(yùn)營(yíng)公司股權(quán)，對(duì)北京軌道交通運(yùn)營(yíng)一體化將起到極大的推動(dòng)作用。

接近交易的人士對(duì)界面新聞表示，此次交易屬于市屬企業(yè)內(nèi)部的股權(quán)規(guī)劃，目前仍在進(jìn)行中，后期可能還會(huì)有新的動(dòng)作，但對(duì)之前已經(jīng)投運(yùn)的線路沒(méi)有影響。

大多數(shù)城市地鐵的投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)由同一家公司進(jìn)行，如深圳地鐵集團(tuán)、成都軌道交通集團(tuán)等。北京地鐵早先也是這樣的模式，后將建設(shè)剝離出去，成立北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司(下稱軌道建設(shè)公司)專門(mén)負(fù)責(zé)建設(shè)，成立北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(下稱京投)負(fù)責(zé)投融資和運(yùn)營(yíng)。

2016年，軌道建設(shè)公司成立全資子公司軌道運(yùn)營(yíng)公司，后負(fù)責(zé)燕房線運(yùn)營(yíng)。軌道建設(shè)公司牽頭的聯(lián)合體還獲得了新機(jī)場(chǎng)線的PPP項(xiàng)目，將運(yùn)營(yíng)地鐵大興機(jī)場(chǎng)線。由此，北京地鐵領(lǐng)域形成三足鼎立之勢(shì)。

曾參與新機(jī)場(chǎng)線PPP項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的人士對(duì)界面新聞表示，軌道建設(shè)公司之所以想涉足運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)楸本┸壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)日趨完善，建設(shè)速度放緩，而運(yùn)營(yíng)是可以長(zhǎng)期耕耘的業(yè)務(wù)。

在北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司收購(gòu)軌道運(yùn)營(yíng)公司股權(quán)之后，兩者在運(yùn)營(yíng)上將會(huì)有更多的溝通合作。北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)謝正光表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，有利于把軌道運(yùn)營(yíng)公司做成一個(gè)有效的試驗(yàn)田，快速地產(chǎn)生效益和效果。

謝正光還表示，股權(quán)轉(zhuǎn)讓有利于維護(hù)“三分開(kāi)”體制(投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)分開(kāi))，有利于推進(jìn)北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

京投公司董事長(zhǎng)張燕友表示，雙方的合作是本著未來(lái)打造軌道交通運(yùn)營(yíng)一體化的角度推動(dòng)開(kāi)展的。

軌道建設(shè)公司董事長(zhǎng)吳宏建表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作是北京地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中的一件大事，將使北京軌道交通整體工作運(yùn)轉(zhuǎn)更加良好。

記者 | 唐俊

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