9月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷是全球知名的汽車品牌。如果你問100個(gè)人保時(shí)捷和特斯拉所從事的業(yè)務(wù)，毫無疑問會有更多的人對保時(shí)捷給出正確回答。當(dāng)然，保時(shí)捷也是個(gè)利基汽車品牌，因?yàn)槠淦囅騺硪园嘿F聞名于世。它的品牌代表著這樣的含義：“你必須有錢才能買得起這個(gè)玩具。”

然而，就是這樣一家全球汽車廠商，正被電動汽車初創(chuàng)企業(yè)特斯拉所超越。2019年上半年，特斯拉在全球交付了158200輛汽車，保時(shí)捷交付了133848輛。特斯拉目前市場上有3款車型，分別是Model S、Model X和Model 3。保時(shí)捷則有5款核心車型：保時(shí)捷718、保時(shí)捷911、Panamera、卡宴以及小卡宴。

下面，讓我們?yōu)g覽下這些車型的底價(jià)，以及它們所擁有的市場潛力：

特斯拉

Model 3——38990美元(門店訂購基本型則為35000美元，但似乎沒有人或幾乎沒有人這樣做)

Model S——79990美元

Model X——84990美元

保時(shí)捷

保時(shí)捷718——56900美元

保時(shí)捷911——97400美元

Panamera——86300美元

小卡宴——49900美元

卡宴——66800美元

當(dāng)提到保時(shí)捷汽車“很貴”時(shí)，這也是相對來說。正如上面看到的，保時(shí)捷現(xiàn)在實(shí)際上銷售的最廉價(jià)車型起價(jià)只有49900美元，這可能比許多人預(yù)期的更接近大眾市場定價(jià)。它只比最低成本的特斯拉高出11000美元，而且遠(yuǎn)低于Model S或Model X的價(jià)格。此外，除了小卡宴，你可以看到卡宴的售價(jià)也低于Model X，而保時(shí)捷718的起價(jià)僅為56900美元。換言之，保時(shí)捷車型定價(jià)與特斯拉車型定價(jià)沒有明顯區(qū)別。

同樣值得注意的是，小卡宴絕對是最受歡迎的跨界車之一。特斯拉還沒有這個(gè)級別的車，這就是為何它要在明年將Model Y推向市場的原因。人們普遍認(rèn)為，Model Y將在價(jià)格上與Model 3和小卡宴大致相等，但銷量將超過Model 3，并將戲劇性地超過小卡宴。對此，我們將拭目以待。

通過兩個(gè)主要品牌問題，我們將特斯拉與保時(shí)捷做下對比。首先，有個(gè)整體品牌知名度問題。如上所述，保時(shí)捷大約有100%的機(jī)會在全球擁有更好的品牌知名度。而對于特斯拉而言，盡管整體品牌知名度和全球汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的知名度較低，但其每年的銷量比保時(shí)捷多約50000輛(從2019年上半年的數(shù)據(jù)推斷)，這已經(jīng)十分令人印象深刻，也證明了特斯拉的競爭力和全球潛力。

第二個(gè)問題是品牌差異。特斯拉已經(jīng)建立了非常相似-幾乎完全相同的品牌，并以其昂貴的SUV汽車而聞名。你可能會說保時(shí)捷的銷售受到了昂貴形象的影響，因?yàn)楹芏嗳丝赡軟]有意識到你可以花49900美元買到保時(shí)捷的跨界車。然而，特斯拉肯定受到了同樣的傷害。即使在了解特斯拉的人中，很多人甚至大多數(shù)人都沒有意識到你可以花38990美元(加上稅)買到Model 3。

雖然保時(shí)捷可能很難提高人們對其價(jià)格適中的跨界車的認(rèn)識，但特斯拉的重點(diǎn)是讓電動汽車成為主流，因此提高人們對Model 3相對較低成本的認(rèn)識是該公司目前的一個(gè)中心目標(biāo)，許多粉絲和車主也急于強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。

換句話說，雖然保時(shí)捷可能會繼續(xù)被歸入只面向富人的豪車類別，但特斯拉正在將其汽車形象轉(zhuǎn)向功能齊全的、面向大眾的電動汽車。重點(diǎn)是，特斯拉可以讓你以較低的價(jià)格獲得類似保時(shí)捷豪車的體驗(yàn)。這種結(jié)合將為特斯拉提供一個(gè)巨大的市場。

按照2019年上半年的銷量推測，特斯拉2020年上半年汽車銷量有望翻番，達(dá)到31.6萬輛(可能)，2021年上半年達(dá)到63.2萬輛(可能)。

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