9月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉Model S已經(jīng)在紐北賽道擊敗了保時(shí)捷旗下首款純電動跑車Taycan，其單圈速度足足比后者快了19秒。

據(jù)悉，本次Model S在紐北賽道的成績是通過手動計(jì)時(shí)方式獲得，其跑出了7分23秒的圈速成績，整整比保時(shí)捷Taycan快了19秒，而即便是官方計(jì)時(shí)，特斯拉Model S也將取代Taycan成為紐北最速四門電動車。

這輛創(chuàng)造新記錄的Model S并非普通市售版本，是在Model S P100D的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝，特斯拉官方給它命名為Model S Plaid，該車對前進(jìn)氣口、輪圈、輪胎和后擾流板等都進(jìn)行了改造，還配備了前單電機(jī)后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，這一切都是為了獲得更快的圈速成績。

馬斯克在推特上表示，Model S Plaid的車型不僅擁有改進(jìn)的外觀和更強(qiáng)的性能，未來可能還會配備7個(gè)座椅，并且該版本車型將在2020年第四季度進(jìn)行生產(chǎn)。

之前馬斯克曾痛批了保時(shí)捷用“渦輪”這一術(shù)語描述Taycan，因?yàn)闇u輪可以讓內(nèi)燃機(jī)引擎擁有更強(qiáng)動力，但不會給汽車增加太多重量。

馬斯克當(dāng)時(shí)表示：“如果交通擁擠，前面的汽車會噴出有害毒氣，直接進(jìn)入你的空調(diào)進(jìn)氣口。幸好汽油/柴油汽車制造商沒有在排放問題上作弊，否則我們就麻煩了。”所謂的作弊指的是大眾柴油門丑聞。大眾在柴油汽車上安裝“減效裝置”，讓汽車看起來環(huán)保，但汽車排放的污染物實(shí)際上超過了美國的限制。

如果將保時(shí)捷Taycan的規(guī)格同特斯拉Model S進(jìn)行比較后，你會發(fā)現(xiàn)后者具有重要的領(lǐng)先優(yōu)勢。Model S在續(xù)航里程、效率、加速、充電網(wǎng)、價(jià)格等方面有優(yōu)勢;Taycan的賽道表現(xiàn)、剎車、懸掛、工藝更好一些，另外保時(shí)捷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也會給司機(jī)帶來很多幫助。

更重要的是，Taycan Turbo起步150900美元，更強(qiáng)大的Taycan Turbo S要185000美元，都比最貴的Model S(稍高于10萬美元)高出不少。

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