當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量以?xún)晌粩?shù)的同比跌幅下滑時(shí)，二手車(chē)銷(xiāo)量依舊保持著同比增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車(chē)927.35萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)3.89%。同期，新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1593.9萬(wàn)輛和1610.4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降12.1%和11%。

“伴隨著交易量的增加以及金融滲透率的增長(zhǎng)，我們預(yù)測(cè)在不久的未來(lái)，可能五年以?xún)?nèi)，我們能看到汽車(chē)金融這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)，中國(guó)能達(dá)到萬(wàn)億元資產(chǎn)的市場(chǎng)很多都被人搶光了，二手車(chē)金融是最后一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)的市場(chǎng)，雖然競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，但我們是最早進(jìn)入這個(gè)賽道的公司之一。”美利車(chē)金融CEO顧崇倫對(duì)于二手車(chē)金融行業(yè)及公司的前景充滿(mǎn)信心。

截至目前，歐美國(guó)家的二手車(chē)金融滲透率在50%左右，中國(guó)市場(chǎng)則不到30%，而新車(chē)金融滲透率則在50%左右。金融滲透率泛指通過(guò)貸款等金融方式購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛數(shù)量占總銷(xiāo)售車(chē)輛數(shù)量的比例。

“我們不管是和歐美比較還是和自己國(guó)家新車(chē)比較，二手車(chē)的金融滲透率都是不足的，所以我們認(rèn)為二手車(chē)的金融滲透率也有很大的增長(zhǎng)空間。”顧崇倫表示。

從交易金額來(lái)看，二手車(chē)金融行業(yè)的確是塊大蛋糕。咨詢(xún)公司艾瑞咨詢(xún)今年6月份公布的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，在2019年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易金額將達(dá)到10517.5億元，同比增長(zhǎng)將達(dá)到22.2%。此前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的2018年全國(guó)二手車(chē)交易數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車(chē)1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%，交易金額為8603.57億元。

目前，在二手車(chē)金融市場(chǎng)中占有率最大的公司是平安銀行，美利車(chē)金融、優(yōu)信58、易鑫等緊隨其后。但是在定位上，美利車(chē)金融與平安銀行有所區(qū)別，后者更多定位在高端二手車(chē)和精品二手車(chē)上，美利車(chē)金融則以中低端車(chē)為主。美利車(chē)金融最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包含優(yōu)信和58金融以及易鑫集團(tuán)。

盡管人人車(chē)、優(yōu)信等二手車(chē)交易平臺(tái)的廣告鋪天蓋地，但80%-90%的二手車(chē)交易依舊是在線(xiàn)下與車(chē)商進(jìn)行。因此，各二手車(chē)金融平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系異常關(guān)鍵。美利車(chē)金融認(rèn)為，車(chē)商選擇與哪個(gè)平臺(tái)合作，第一順位是產(chǎn)品和流程體驗(yàn)，即能不能把交易快速結(jié)束掉，速度很重要。目前美利車(chē)金融平臺(tái)貸款流程耗時(shí)平均在10分鐘，審核過(guò)程70%以上為自動(dòng)化，快的情況可能只需要兩三分鐘;第二順位是客情關(guān)系，這個(gè)需要公司的銷(xiāo)售人員去維護(hù)。

美利車(chē)金融認(rèn)為，未來(lái)二手車(chē)金融的話(huà)語(yǔ)權(quán)將會(huì)轉(zhuǎn)移，金融平臺(tái)的品牌效應(yīng)會(huì)逐步產(chǎn)生，更多情況下將由消費(fèi)者決定選擇哪個(gè)金融平臺(tái)。“我們判斷更長(zhǎng)期肯定是這樣，所有的行業(yè)都有這個(gè)過(guò)程，賣(mài)方市場(chǎng)慢慢變成買(mǎi)方市場(chǎng)，一個(gè)東西先出來(lái)賣(mài)家是比較稀缺的，隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈消費(fèi)者的話(huà)語(yǔ)權(quán)就越來(lái)越高。”顧崇倫表示。

由于當(dāng)前二手車(chē)金融市場(chǎng)集中度還很分散，美利車(chē)金融對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑并未表現(xiàn)出擔(dān)憂(yōu)。“目前，我們首先還是要比較好地在二手車(chē)金融這個(gè)行業(yè)上，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)非常大，這個(gè)行業(yè)有一個(gè)整合的機(jī)會(huì)，市場(chǎng)很分散，我們專(zhuān)注在這個(gè)上面就能做的比較好，所以提升份額，增加我們的盈利能力，讓公司活的更好這件事情是當(dāng)前的目標(biāo)。”顧崇倫稱(chēng)。

不過(guò)關(guān)于新能源汽車(chē)的貸款業(yè)務(wù)，美利車(chē)金融暫未涉足，其認(rèn)為新能源汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的占比很小，公司只需要順應(yīng)潮流，當(dāng)有銀行愿意做，當(dāng)市場(chǎng)新能源車(chē)輛變多，新能源的產(chǎn)品變好之后，才會(huì)去做這方面的業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛。截至2019年6月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛，僅占汽車(chē)總保有量的1.37%。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 見(jiàn)習(xí)記者 王海宣

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