用了四年時(shí)間，在歐美嘗試高科技機(jī)器人工廠，但阿迪達(dá)斯最終還是選擇放棄。

11月12日，德國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌阿迪達(dá)斯宣布，最遲將于2020年4月關(guān)閉位于德國(guó)安斯巴赫和美國(guó)亞特蘭大的兩座速度工廠(Speed Factory)。這意味著，從2016年正式投產(chǎn)的自動(dòng)化機(jī)器人工廠項(xiàng)目告終。

阿迪達(dá)斯表示，雖然公司決定關(guān)閉速度工廠，但不會(huì)拋棄相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)，部分技術(shù)會(huì)轉(zhuǎn)移至亞洲地區(qū)的合作制造商，繼續(xù)用于改善運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)流程。

在這家運(yùn)動(dòng)大牌看來，把生產(chǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)部署在亞洲依然“更加經(jīng)濟(jì)和靈活”。

與此同時(shí)，阿迪達(dá)斯將繼續(xù)與速度工廠的運(yùn)營(yíng)商Oechsler合作，共同生產(chǎn)部分Boost科技減震鞋底、足球鞋底以及探討4D打印領(lǐng)域的技術(shù)。

負(fù)責(zé)全球業(yè)務(wù)的阿迪達(dá)斯執(zhí)行董事Martin Shankland表示，“我們從建立和運(yùn)營(yíng)速度工廠中學(xué)到很多知識(shí)，開創(chuàng)了新的生產(chǎn)流程，大幅縮短運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)時(shí)間。非常遺憾，我們?cè)诎菜拱秃蘸蛠喬靥m大的合作已經(jīng)結(jié)束，感謝所有項(xiàng)目參與者。”

盡管阿迪達(dá)斯選擇放棄繼續(xù)運(yùn)作速度工廠，但NPD體育產(chǎn)業(yè)分析師馬特·鮑威爾(Matt Powell)認(rèn)為，機(jī)器人生產(chǎn)對(duì)于阿迪達(dá)斯而言并非一次完全失敗的嘗試。

“這些速度工廠是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，看看生產(chǎn)如此接近消費(fèi)市場(chǎng)是否真的會(huì)有不同的效果，如果鞋子制造效益良好，他們可以在美國(guó)和德國(guó)迅速擴(kuò)大，實(shí)驗(yàn)過后，他們明智地放棄了，”馬特·鮑威爾說道。

早在2015年10月，阿迪達(dá)斯與德國(guó)工程公司Manz AG簽署一項(xiàng)協(xié)議，后者為速度工廠提供技術(shù)支持。

這是一個(gè)試探性過渡項(xiàng)目，除了通過極高的自動(dòng)化程度實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)轉(zhuǎn)之外，阿迪達(dá)斯的另一考慮是試圖讓生產(chǎn)端更靠近消費(fèi)端。

2016年，阿迪達(dá)斯第一家速度工廠在德國(guó)安斯巴赫啟動(dòng)。該工廠面積約4600平方米，以機(jī)器人生產(chǎn)為主，僅保留160個(gè)技術(shù)崗位。

同年9月，速度工廠產(chǎn)出第一雙運(yùn)動(dòng)鞋，一款名為Futurecraft M.F.G.(Made for Germany，德國(guó)制造)的超級(jí)限量版跑鞋。阿迪達(dá)斯曾為其發(fā)布一支3分鐘的廣告片，不僅介紹這款鞋，還展示它的生產(chǎn)過程。

在阿迪達(dá)斯的速度工廠里，一個(gè)生產(chǎn)單位大約有6臺(tái)機(jī)器，被分為兩組生產(chǎn)線：一組制作鞋底，一組制作運(yùn)動(dòng)鞋的其他部分。一雙鞋從開始到生產(chǎn)完成，全過程只需要5小時(shí)。

2017年底，在美國(guó)亞特蘭大，阿迪達(dá)斯全球第二座速度工廠開張。這座完全自動(dòng)化的機(jī)器人工廠，占地約6800平方米，雇傭約150名員工。

當(dāng)時(shí)，德國(guó)品牌表示，隨著機(jī)器人工廠相繼開張，未來將提供快速、價(jià)格實(shí)惠且真正定制化的運(yùn)動(dòng)鞋。但這些想法需要一段時(shí)間成為現(xiàn)實(shí)，阿迪達(dá)斯稱項(xiàng)目處在技術(shù)探究的測(cè)試階段。

阿迪達(dá)斯對(duì)速度工廠的量產(chǎn)目標(biāo)是，2020年前，兩座工廠年產(chǎn)量合計(jì)達(dá)到100萬雙。相較于全年4億多雙運(yùn)動(dòng)鞋的產(chǎn)量，這個(gè)數(shù)字規(guī)模并不大。至于未來長(zhǎng)期，阿迪達(dá)斯曾表示希望速度工廠產(chǎn)量能占據(jù)總額的一半。

雖然機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)讓企業(yè)看到制造業(yè)的未來方向，但從阿迪達(dá)斯的嘗試來看，要想把大量生產(chǎn)環(huán)節(jié)放在歐美等核心消費(fèi)市場(chǎng)，在經(jīng)濟(jì)效益的角度來看似乎并不現(xiàn)實(shí)。

今年10月，制造商申洲國(guó)際曾發(fā)布公告稱，將投資約1億美元，為合作企業(yè)阿迪達(dá)斯在越南興建一座專門的成衣生產(chǎn)設(shè)施。新工廠將于2021年開始逐步投產(chǎn)，以求舒緩產(chǎn)能緊張情況，提升生產(chǎn)靈活性。

隨著中國(guó)制造行業(yè)勞動(dòng)力成本提高，阿迪達(dá)斯等品牌面臨的成本壓力加大，越來越多的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至越南、柬埔寨、緬甸和印度尼西亞等勞動(dòng)力和原料都更為廉價(jià)的東南亞國(guó)家。記者 | 羅盈盈

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