特斯拉公司進(jìn)入中國之后，外界普遍預(yù)測隨著制造成本降低，特斯拉將會像美國一樣在中國市場展開持續(xù)降價，從而擴(kuò)大市場份額。據(jù)外媒最新消息，特斯拉公司日前作出官方宣布，將降低其標(biāo)準(zhǔn)版Model 3車型在中國的價格，以滿足新的電動車消費(fèi)補(bǔ)貼資格要求。

據(jù)國外媒體報道，這標(biāo)志著這家汽車制造商今年第二次在中國市場降價。幾個月前，中國制造的Model 3的基礎(chǔ)版本價格降低了9%。

特斯拉不得不降低汽車價格，以繼續(xù)獲得電動汽車的政府補(bǔ)貼。中國政府制定了新法規(guī)，要求電動汽車的價格低于30萬元才能獲得消費(fèi)補(bǔ)貼。

中國上海工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的基本價格(政府補(bǔ)貼之前)是323800元，相當(dāng)于45754美元。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克周三在公布第一季度財報的盈利電話會議上表示，降價將于明天在中國生效。馬斯克沒有提供具體數(shù)字，但他表示，盡管價格有所下降，但他有信心該車仍然會實現(xiàn)毛利潤為正。

特斯拉首席財務(wù)官扎克里·柯克霍恩補(bǔ)充道，其上海工廠第一季度生產(chǎn)的汽車成本已經(jīng)低于在美國生產(chǎn)Model 3汽車的成本。隨著該公司改善其在中國的本地供應(yīng)鏈，這一利潤率應(yīng)該會提高。目前，特斯拉仍然從美國運(yùn)輸一些零件，在上海工廠組裝汽車。不過該公司已經(jīng)制定了逐步提高零部件“國產(chǎn)化率”的目標(biāo)，并且正在和更多的本地供應(yīng)商簽約，比如在鋰電池方面，特斯拉公司已經(jīng)獲得了寧德時代和韓國LG化學(xué)公司兩家供應(yīng)商。

去年，曾有消息稱特斯拉公司Model 3車型將會在中國市場降價兩成，引發(fā)了市場震動，后來該公司進(jìn)行了價格調(diào)整，但是調(diào)整的幅度沒有兩成這么高。

在全世界的電動車市場，特斯拉是一家不按照常理出牌的企業(yè)，該公司從來不進(jìn)行廣告營銷，更多通過消費(fèi)者口碑獲得買家，另外特斯拉往往會在一定周期進(jìn)行大規(guī)模的產(chǎn)品降價，提高對于其他同行的競爭優(yōu)勢。過去，特斯拉在全球和中國進(jìn)行的一些降價措施(包括上海工廠竣工之前的進(jìn)口產(chǎn)品)幅度之大，甚至引發(fā)了了一些已購車用戶的不滿。

Model 3被公認(rèn)為全世界電動車有史以來獲得關(guān)注度最高的產(chǎn)品，其中一個原因是該車型在價格上的突破。特斯拉公布的3.5萬美元基礎(chǔ)版本定價，相當(dāng)于美國汽車市場的平均銷售價格，意味著電動車已經(jīng)具備了進(jìn)入尋常百姓家的成本。

關(guān)鍵詞：