最近幾個(gè)月，亞馬遜結(jié)束了與數(shù)家小型快遞公司的合同，導(dǎo)致1200多名送貨司機(jī)被解雇。

報(bào)道稱，亞馬遜近期至少結(jié)束了與七家小型快遞公司的合作，導(dǎo)致約1205名送貨司機(jī)被解雇，相關(guān)設(shè)施也被關(guān)閉。

這些小型快遞公司是亞馬遜“快遞服務(wù)合作伙伴計(jì)劃”(DSP)的一部分。早在2018年6月，亞馬遜推出了DSP計(jì)劃，旨在解決“最后一英里”配送問題。

DSP計(jì)劃允許美國的創(chuàng)業(yè)者運(yùn)營著自己的貨車網(wǎng)絡(luò)，但可以打上亞馬遜的“Prime”Logo。此舉可以激勵(lì)創(chuàng)業(yè)者建立自己的小型快遞事業(yè)。亞馬遜當(dāng)時(shí)稱，創(chuàng)業(yè)者最少用1萬美元就可以建立起自己的快遞事業(yè)，當(dāng)然這其中不包括聘請(qǐng)司機(jī)的費(fèi)用。

亞馬遜負(fù)責(zé)全球運(yùn)營的高級(jí)副總裁戴維·克拉克(Dave Clark)稱：“擁有40輛貨車每年最多可以獲利30萬美元。”克拉克還預(yù)計(jì)，一支擁有20輛至40輛貨車的車隊(duì)，一般需要聘請(qǐng)約100名司機(jī)。

如今，亞馬遜結(jié)束與部分DSP快遞公司的合作，導(dǎo)致他們被迫關(guān)閉門店，并宣布裁員。據(jù)悉，佐治亞州的快遞合作伙伴Courier Distribution Systems將在賓夕法尼亞州和威斯康星州裁員273名司機(jī)。而總部位于馬薩諸塞州的Systemize物流公司正在關(guān)閉康涅狄格州和紐約的分店，裁員121人。

此外，總部位于馬里蘭州的TL Transportation正在賓夕法尼亞州裁員80人，同時(shí)關(guān)閉了紐約的一家設(shè)施，導(dǎo)致76人裁員?？偛课挥谛聺晌髦莸腜rime EFS被迫解雇了該州和賓夕法尼亞州的338名員工。

另外，JST Transportation在馬薩諸塞州裁員51人，Deliverol Global在賓夕法尼亞州裁員41人，Sheffield Express在康涅狄格州裁員95人，并將關(guān)閉那里的設(shè)施。

對(duì)此，亞馬遜發(fā)言人在一份聲明中稱，該公司定期評(píng)估其快遞合作伙伴關(guān)系。在始于2月份的另一輪裁員中，亞馬遜還終止了與Transportation Brokerage Specialists、Bear Down Logistics、Express Parcel Service、Delivery Force和其他幾家公司的合同，導(dǎo)致至少2000人被裁員。

雖然亞馬遜此次結(jié)束了與表現(xiàn)欠佳的幾家送貨伙伴的合作，但其DSP計(jì)劃自兩年前推出以來增長迅速。亞馬遜本月早些時(shí)候曾在一篇博客文章中稱，當(dāng)前DSP合作伙伴的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1300多家，他們來自五個(gè)國家，創(chuàng)造了8.5萬個(gè)就業(yè)崗位，全球遞送了超過18億個(gè)包裹。

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