今天，數(shù)據(jù)分析機構(gòu) J.D. Power 發(fā)布《2020 中國新能源汽車體驗研究 SM(NEVXI)》，該研究統(tǒng)計了國內(nèi)市場新能源汽車新車車主，在 2 月至 6 月份內(nèi)遇到的質(zhì)量問題，并以每百輛出現(xiàn)的問題數(shù)(PP100)來對汽車質(zhì)量進行衡量。

根據(jù)該研究，在純電動車市場的新車質(zhì)量排名中，國產(chǎn)品牌蔚來排行第一(PP109)，特斯拉排名第二(PP113)，根據(jù)衡量規(guī)則，每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)越少，質(zhì)量越好。不過，研究也表明，今年新能源汽車車主平均抱怨的質(zhì)量問題數(shù)為 138 個 PP100。

其中，傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車新車質(zhì)量問題數(shù)(147 個 PP100)，遠高于國際品牌(112 個 PP100)和自主新勢力品牌(126 個 PP100)。

IT之家獲悉，由于目前國內(nèi)市場銷售的國際品牌純電車數(shù)量較國內(nèi)自主品牌較少，且價格也存在明顯的斷層，所以不同價位和銷量的車型相比較也不是完全能體現(xiàn)出質(zhì)量好壞，但整體而言，國產(chǎn)品牌與國際品牌相比，仍存在一定的差距。

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