特斯拉最近很忙。

在日前舉辦的北京車展和上海浦東車展上，原本在車展上不太發(fā)聲的特斯拉也開始頻繁亮相。這家美國電動汽車制造商攜旗下全系車型同時參加了兩個車展。

這釋放出一個信號，特斯拉正在加速融入中國市場。

9月28日，特斯拉副總裁陶琳在上海浦東車展上接受采訪時也透露，公司正在加速本土化。

中汽協(xié)最新披露的1-8月新能源車銷售數(shù)據(jù)顯示，特斯拉連續(xù)位列銷量榜首，但新能源車整體銷量同比去年下滑。陶琳認為，中國新能源車市場長期來看一定還是會持續(xù)增長。“可能過了一個瓶頸期之后，增長的速度就會越來越快。”她說。

而對于外界關(guān)心的特斯拉是否會持續(xù)優(yōu)化成本降低價格，陶琳表示，特斯拉現(xiàn)在全系的Model 3已經(jīng)在中國生產(chǎn)了，Model Y的國產(chǎn)化時間點是明年的一季度。

“我們也正在中國大量地招聘研發(fā)設(shè)計、軟件硬件人員，一方面是我們要更加貼近中國老百姓的消費需求，另一方面也是要利用好國內(nèi)的研發(fā)和設(shè)計能力來研發(fā)更適合中國的產(chǎn)品功能。”她透露。

上海工廠是特斯拉在華獲得成功的“功臣”。上海也是特斯拉持續(xù)深耕的重要市場。據(jù)了解，特斯拉目前在上海建設(shè)了17家體驗中心和展廳，7家服務(wù)中心。

同時，為了迎合上海市場快速增長的用戶量，特斯拉還在上海布局了40+座超級充電站、40+座目的地充電站，遍布核心商圈和熱門自駕路線。

特斯拉亞洲首座V3超級充電站也率先在上海金橋建成。更多位于上海的超級充電站也在規(guī)劃當中。

此外，繼上周特斯拉電池日發(fā)布新款“4680”電池之后，特斯拉在動力電池領(lǐng)域的布局又傳出新消息。

9月28日，澳大利亞鋰礦商皮埃蒙特鋰業(yè)(Piedmont Lithium)證實，該公司已經(jīng)與電動汽車制造商特斯拉簽署了合作協(xié)議，通過位于美國北卡羅來納州的礦場為其供應(yīng)高純度鋰礦石，最初供應(yīng)期限為五年。

在聲明中表示，按照協(xié)議規(guī)定，特斯拉將在最初五年合作中以固定價格采購其鋰輝石精礦計劃年產(chǎn)量的三分之一約5萬噸。

眾所周知，鋰是當前動力電池中最主要的元素。此前馬斯克在電池日上曾透露，特斯拉將在北美建立正極生產(chǎn)工廠，并將在那里建立鋰轉(zhuǎn)換工廠。

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