據(jù)報(bào)道，特斯拉正在與一些神秘的第三方部署Megacharger網(wǎng)絡(luò)，從而為其Semi卡車提供充電服務(wù)。

2017年特斯拉發(fā)布了Semi半掛卡車，同時(shí)該公司還宣布將建設(shè)Megacharger網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)比Supercharger功率更高的充電服務(wù)，能夠快速為電池容量更多的Semi補(bǔ)充電量。

特斯拉表示，Megacharger可以在30分鐘內(nèi)，為Semi增加643公里的續(xù)航，該公司希望為Semi車主提供快速、低價(jià)的充電服務(wù)。

但是如今距離Semi的發(fā)布已經(jīng)過了3年，但是特斯拉一直沒有宣布有關(guān)Megachargers的新消息。特斯拉的Semi原型車一直都在全美測(cè)試，但是他們使用的都是Supercharger充電站，特斯拉為Semi做了一個(gè)特殊的轉(zhuǎn)接頭，能夠同時(shí)連接多個(gè)充電樁。

但是很顯然，在Semi正式上市之后，這個(gè)做法是難以讓車主接受的。在Semi即將在明年上市的背景下，特斯拉必須要將Megacharger充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提上日程。

在昨天舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉汽車業(yè)務(wù)副總裁、特斯拉Semi項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杰羅姆·吉蘭(Jerome Guillen)表示：“我們將繼續(xù)開發(fā)Semi項(xiàng)目，尤其是Megachargers，我們意識(shí)到，350 kW的功率對(duì)于Semi來說是不夠的，所以我們需要功率更高的充電網(wǎng)絡(luò)，能夠讓車主在行駛間隙的休息中為車輛充電，讓車輛能夠運(yùn)行到下一次休息時(shí)。這樣，給Semi充電就不會(huì)浪費(fèi)任何可用或有效的時(shí)間。”

他還表示，特斯拉正在與第三方合作尋找解決方案，但是他并未透露具體消息：“我們正在與其他各方合作，確保擁有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠完成部署并為客戶服務(wù)。是的，這就是我想說，這大概也是現(xiàn)在能說的全部?jī)?nèi)容了。我們不是在獨(dú)自努力。我們正在試圖發(fā)明一些對(duì)所有人都有幫助的東西。”

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