11月17日，A股三大股指震蕩調(diào)整，滬深兩市走勢略有分化，創(chuàng)業(yè)板指下挫幅度較深。截至收盤，上證指數(shù)報3339.90點(diǎn)，跌0.21%;深證成指報13732.52點(diǎn)，跌0.85%;創(chuàng)業(yè)板指報2658.09點(diǎn)，跌2.00%。

市場人士認(rèn)為，A股近期調(diào)整主要是受風(fēng)格切換擾動。其中，年初以來累計漲幅較小的順周期板塊相對活躍，而科技股、醫(yī)藥股近期走弱，部分資金移倉換股導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)板指表現(xiàn)欠佳。預(yù)計在短期擾動平息后，市場人氣將逐步回暖。

盤面上，昨日各行業(yè)板塊漲跌互現(xiàn)。其中，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈大漲，整車、鋰電池、智能駕駛等細(xì)分板塊走勢較強(qiáng)。此外，銀行、房地產(chǎn)、家用電器板塊也漲幅居前，而半導(dǎo)體、疫苗、光伏等板塊大幅回撤。

昨日汽車板塊整體上漲1.05%，富臨精工上漲逾12%，北汽藍(lán)谷、小康股份等多股漲停，東風(fēng)汽車、長安汽車等走強(qiáng)。

消息面上，11月16日晚間，滴滴和比亞迪宣布共同推出專門針對網(wǎng)約車場景的車型D1,12月將在長沙首發(fā)，這也是全球首款定制網(wǎng)約車。滴滴出行CEO程維表示，滴滴將在2025年推出D3車型，普及100萬輛，并支持自動駕駛功能。

從銷售數(shù)據(jù)看，汽車行業(yè)景氣度持續(xù)回升。日前，中汽協(xié)公布的10月乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示，10月汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛、257.3萬輛，同比分別增長11%、12.5%，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個月增長。

基本面改善，A股汽車板塊近期表現(xiàn)亮眼。自7月份以來，以長城汽車、比亞迪等為龍頭的汽車整車板塊行情火爆，且延續(xù)至今。其間，長城汽車、比亞迪均收獲了數(shù)倍漲幅。

中金公司表示，驅(qū)動本輪汽車股上漲的主要因素有三：一是汽車產(chǎn)銷自2017年觸頂后，連續(xù)3年下滑，現(xiàn)終于迎來拐點(diǎn);二是新能源車發(fā)展方興未艾，長期趨勢明朗;三是汽車板塊整體估值較有吸引力。

展望明年的車市，中金公司認(rèn)為，在低基數(shù)條件下，汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。今年三季度車市恢復(fù)符合預(yù)期，若四季度如期實(shí)現(xiàn)歷史平均水平的環(huán)比趨勢，則預(yù)計今年最終的乘用車銷量將在1972萬輛上下。預(yù)計2020年需求回暖的邏輯將依然適用于2021年。

近期，多家券商發(fā)布2021年投資策略展望，不少機(jī)構(gòu)對順周期板塊持樂觀態(tài)度。中信證券預(yù)計，明年A股將經(jīng)歷慢漲“三部曲”，從跨年直到明年二季度中是第一階段的輪動慢漲期，建議堅持配置順周期品種，包括可選消費(fèi)和工業(yè)板塊，并兼顧半導(dǎo)體、生育等主題;明年二季度中至三季度是第二階段的平靜期，建議增配大金融和必選消費(fèi)，主題方面可關(guān)注新能源、軍工;明年四季度開始是第三階段的共振上行期，屆時科技、醫(yī)藥板塊的相對配置價值將提升。

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