6月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，對(duì)于日產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，轎車的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了，至少在日本是這樣。日產(chǎn)汽車宣布，將停止在日本國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)新的轎車車型，轉(zhuǎn)而專注于為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造SUV和電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)汽車的這一決定將對(duì)其在日本銷售的四款轎車(Sylphy、Fuga、Cima和Skyline)產(chǎn)生影響。市場(chǎng)研究公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，2020年，這四款轎車的銷量?jī)H為5800輛，占該汽車制造商日本新車銷量的1%。

外媒稱，日產(chǎn)的最新消息只針對(duì)日本市場(chǎng)，因此該公司在美國(guó)銷售的Altima、Maxima、Sentra、Versa等轎車不會(huì)受到影響。

至于中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車的首席運(yùn)營(yíng)官(COO)阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)曾在今年4月份表示，該公司在中國(guó)的綠色汽車戰(zhàn)略將是專注于油電混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)汽車。

據(jù)悉，該公司計(jì)劃在2025年前在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售9款純電車型，純電動(dòng)跨界車Ariya就是其中之一。

目前，日產(chǎn)汽車也面臨芯片短缺問(wèn)題。由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來(lái)的“巨大風(fēng)險(xiǎn)”，該公司此前預(yù)計(jì)2021財(cái)年凈虧損600億日元，將連續(xù)3年虧損。

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