8月11日消息，北京時(shí)間8月10日早9點(diǎn)，奧迪在美國(guó)加州設(shè)計(jì)中心發(fā)布了skysphere概念車，該車是奧迪全新概念車項(xiàng)目的首款車型，將在8月13日?qǐng)A石灘車展上全球首秀。
奧迪skysphere概念車是一款雙門敞篷GT跑車，基于大眾集團(tuán)全新的SSP平臺(tái)打造，采用全新可變軸距設(shè)計(jì)，可為駕駛者提供兩種不同的駕駛體驗(yàn)。該車采用純電驅(qū)動(dòng)，電池容量將超80千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航里程將超過500公里。
除了skysphere概念車之外，奧迪還將會(huì)在今年和明年推出奧迪Sphere系列剩余的兩款車型grandsphere和urbansphere。根據(jù)奧迪發(fā)布的預(yù)告圖來看，這兩款車可能是一輛豪華轎車和一輛SUV車型。
一、車輛軸距可調(diào) 外觀致敬霍希853
奧迪skysphere概念車最大的亮點(diǎn)莫不過是采用了可變軸距技術(shù)，車輛的電機(jī)及車身車架結(jié)構(gòu)可以伸縮滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)25厘米的軸距和車身長(zhǎng)度的變化。并且隨著軸距的變化，車輛最低離地間隙也會(huì)有1厘米的調(diào)整空間，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。
該車為此專門設(shè)計(jì)了兩種駕乘體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，分別為Grand Touring模式和Sports模式。
在Grand Touring模式下，車身長(zhǎng)度為5.19米，為駕乘者帶來更寬敞的車內(nèi)空間。在Sports模式下，車輛長(zhǎng)度會(huì)變?yōu)?.94米，更短的軸距可以讓車輛的操控更加靈活。
兩種軸距可調(diào)給用戶帶來兩種截然不同的駕駛體驗(yàn)。
奧迪skysphere概念車采用純電驅(qū)動(dòng)方式，車輛后橋搭載一個(gè)擁有650匹馬力，峰值扭矩750牛·米的電機(jī)，奧迪聲稱該車只需要四秒就可以完成百公里加速。
該車量產(chǎn)時(shí)將會(huì)配備超過80千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程將超過500公里。
除此之外，奧迪skysphere概念車還采用自適應(yīng)空氣懸架，每根懸掛擁有三個(gè)獨(dú)立氣室，車輛可以在運(yùn)動(dòng)駕駛或直線加速時(shí)，通過獨(dú)立關(guān)閉單一氣室，調(diào)節(jié)車輛懸掛軟硬度，降低車輛的側(cè)傾和俯仰角度。該自適應(yīng)空氣懸架還可以通過車載導(dǎo)航對(duì)前方道路的預(yù)判，適時(shí)地調(diào)節(jié)車輛懸架高度，以應(yīng)對(duì)前方路面起伏情況。
從車身側(cè)面來看，奧迪skysphere概念車從霍希853敞篷車獲得設(shè)計(jì)靈感。兩個(gè)車都是發(fā)動(dòng)機(jī)艙較長(zhǎng)但是前懸卻非常短，輪拱和前艙均采用曲面設(shè)計(jì)，讓整輛車看起來顯得更加寬大。skysphere概念車的車尾采用了類似于獵裝車的尾部造型，車尾被一塊玻璃所覆蓋，并且該車后備箱里放置了兩個(gè)奧迪專為該車設(shè)計(jì)的高爾夫球袋。
二、全新內(nèi)飾設(shè)計(jì) 可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛
奧迪skysphere概念車是一款豪華雙門敞篷GT車型，該車身長(zhǎng)度為5.19米(Grand Touring模式下)，車身寬度為2米，而車高僅為1.23米。
skysphere概念車的前臉采用了一體式格柵設(shè)計(jì)，并嵌有可發(fā)光三維立體四環(huán)標(biāo)識(shí)。作為“燈廠”的奧迪當(dāng)然不會(huì)放過這款skysphere概念車，該車的一體式格柵左右均有白色LED燈源，可以在車門打開與關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果。而且車輛前后的LED等也會(huì)根據(jù)車輛軸距的改變，而呈現(xiàn)不同的顯示效果。
奧迪skysphere概念車的內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)理念，中控搭載了一塊寬141.5厘米，高18厘米的屏幕，可以顯示車輛信息和娛樂系統(tǒng)。車輛座椅采用可持續(xù)生產(chǎn)化的微纖維織物，并且具有側(cè)面支撐功能。
該車具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，但奧迪在發(fā)布會(huì)上并沒有提及所搭載的自動(dòng)駕駛硬件信息。車輛的方向盤和控制踏板采用了可折疊設(shè)計(jì)，在Grand Touring模式下，車輛方向盤和控制踏板會(huì)自動(dòng)收起，并開啟自動(dòng)駕駛功能，為駕乘者提供寬敞的腿部空間，享受輕松舒適的旅途。
而在Sports模式下，車輛的方向盤和控制踏板會(huì)自動(dòng)升起，車輛的儀表板和中控臺(tái)上的顯示器面板也會(huì)向駕駛員前移，為駕駛者提供最舒適的駕駛位置。
除了舒適的乘坐空間，一輛豪華GT車型還需要擁有優(yōu)秀的音響系統(tǒng)，為長(zhǎng)途旅行添一份愜意。
奧迪skysphere概念車配備頂級(jí)品質(zhì)的音響系統(tǒng)，并在車輛的前中后部都搭載了揚(yáng)聲器，可以在車內(nèi)制造環(huán)繞聲效果，行駛中也可以達(dá)到音樂廳級(jí)別聽覺體驗(yàn)。并且車輛的頭枕還進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化，減少因氣流擾動(dòng)與風(fēng)噪干擾而給聲場(chǎng)帶來的影響。
此外，奧迪skysphere概念車還內(nèi)置了定制化的信息娛樂系統(tǒng)服務(wù)，將為車主提供個(gè)性化的專屬服務(wù)，例如，邀請(qǐng)制的音樂會(huì)、文化活動(dòng)等。
結(jié)語(yǔ)：重新定義未來奢華出行
奧迪skysphere概念車作為奧迪sphere系列推出的首款車型，奧迪通過這個(gè)車型向眾人展示奧迪全新的設(shè)計(jì)理念以及對(duì)未來奢華出行的定義。該車將會(huì)在今年8月13日的圓石灘車展上全球首秀，并將于2025年左右量產(chǎn)。
奧迪sphere系列共計(jì)推出三款車型，分別是已經(jīng)推出的skysphere，計(jì)劃今年推出的grandsphere和將要在2022年推出的urbansphere。奧迪副總裁Henrik Wenders表示，這三款概念車充分彰顯了奧迪品牌未來的發(fā)展戰(zhàn)略，以及對(duì)未來高端移動(dòng)出行的構(gòu)想。
