據(jù)CNBC報(bào)道，摩根大通亞太區(qū)公用事業(yè)及環(huán)保證券研究部主管胡伊玲預(yù)測(cè)，氫燃料電池汽車將成為中國(guó)商用卡車市場(chǎng)的主要參與者，并且氫能源未來(lái)可能在重工業(yè)發(fā)揮作用。
她預(yù)計(jì)：“目前，燃料電池汽車在中國(guó)商用卡車市場(chǎng)的份額還不到5%，到2050年，這一份額可能會(huì)增長(zhǎng)到大約三分之一。”
胡伊玲指出，燃料電池汽車有望成為商用卡車市場(chǎng)“非常好的選擇”，原因之一是氫燃料電池的加油時(shí)間只有大約10到15分鐘，而它們的行駛里程約為800公里，比鋰電池電動(dòng)汽車高出50%至100%。
目前豐田、本田、寶馬等主要汽車公司正在進(jìn)軍氫燃料電池市場(chǎng)。
中國(guó)已經(jīng)在推動(dòng)推廣燃料電池汽車。近日，京津冀、上海、廣東已經(jīng)被國(guó)家五部門(財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局)批準(zhǔn)為首批燃料電池汽車示范城市群。
胡伊玲表示：“這有點(diǎn)類似大約10年前我們看到過(guò)(中國(guó)政府)實(shí)施的一項(xiàng)政策，當(dāng)時(shí)中央政府正試圖推動(dòng)鋰電池電動(dòng)汽車。我們看到了這是多么成功。”
去年，國(guó)務(wù)院辦公廳還印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出了到2025年我國(guó)新能源汽車新車銷售占比將達(dá)到20%左右的新目標(biāo)。
氫可能在重工業(yè)中發(fā)揮作用
胡伊玲還表示，隨著中國(guó)承諾到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，氫作為一種清潔能源，可能會(huì)在重工業(yè)中發(fā)揮作用。
她說(shuō)：“對(duì)于重工業(yè)部門來(lái)說(shuō)，高熱量是必需的，因此可再生能源不是一個(gè)為重工業(yè)部門提供燃料的好選擇，但氫是。”
中國(guó)在氫氣生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，占全球產(chǎn)量的三分之一。胡伊玲預(yù)言：“在未來(lái)，可能會(huì)促進(jìn)綠色氫生產(chǎn)，即利用可再生能源來(lái)生產(chǎn)氫。”
目前氫主要是由煤炭生產(chǎn)的，而胡伊玲指出，只有在可再生能源成本繼續(xù)下降的情況下，才有可能轉(zhuǎn)向綠色生產(chǎn)。
“我們看到，在過(guò)去10年里，中國(guó)的太陽(yáng)能發(fā)電成本下降了80%。風(fēng)力發(fā)電的成本下降了40%。如果這一趨勢(shì)持續(xù)下去——我們相信這將歸功于技術(shù)進(jìn)步——那么這意味著，當(dāng)這些東西開(kāi)始發(fā)揮作用時(shí)，綠色氫在未來(lái)將成為可能。”她說(shuō)。
