在全球汽車電氣化背景下，日本最大汽車零配件企業(yè)電裝公司(Denso Corp.)預(yù)計，到2025財年，其電氣化零部件營收大約將翻一番，達(dá)到1萬億日元(91 億美元)。日本電裝首席財務(wù)官Yasushi Matsui表示，公司目標(biāo)是到2030財年將該數(shù)字再翻一番。
Matsui將電動汽車零部件視為公司價值創(chuàng)造的關(guān)鍵推動力，并使電裝有能力超越全球最大汽車零部件制造商——德國博世(Robert Bosch GmbH)。
“他們將在電氣化領(lǐng)域追趕我們”，Matsui近日接受采訪時稱，“畢竟，我們在這個領(lǐng)域已經(jīng)耕耘很久了。”
事實上，日本電裝確實比其他許多同類公司更早進(jìn)入電動汽車零部件領(lǐng)域，自上世紀(jì)90年代以來，電裝就為世界上第一個大規(guī)模生產(chǎn)的混合動力汽車——豐田普銳斯(Prius)生產(chǎn)各種零部件。
如今，日本電裝占據(jù)了全球大約三分之一的逆變器市場，逆變器是電動汽車和混合動力汽車用來轉(zhuǎn)換電池電流的關(guān)鍵部件之一。
Matsui稱，為豐田生產(chǎn)混合動力汽車零部件的20年經(jīng)驗，讓電裝在電動車零部件方面占據(jù)了優(yōu)勢。他表示，逆變器等一些關(guān)鍵電動汽車零部件，可以在公司現(xiàn)有混合動力部件工廠生產(chǎn)，這讓電裝公司在設(shè)施準(zhǔn)備和擴(kuò)大規(guī)模方面領(lǐng)先一步。
加大電氣化領(lǐng)域押注
Matsui表示，在未來五到六年，電裝計劃部署約1萬億日圓(91 億美元)，其中一半可能用于股票回購等回報股東事項，另一半可能用于電氣化等領(lǐng)域的并購。
投資者看好日本電裝的電氣化前景，電裝股價在過去一年里上漲了70%以上，使公司市值與本田和福特不相上下。
SMBC日興證券8月重申對日本電裝的“買入”評級，該證券公司分析師Kazunori Maki表示，混合動力汽車的零部件附加值高于汽油車，電裝主要客戶豐田轉(zhuǎn)向混合動力汽車的進(jìn)程會"加速(電裝)未來盈利成長"。
不過，電裝公司近期也遭受到汽車行業(yè)生產(chǎn)不足的壓力。
上周，當(dāng)豐田宣布供應(yīng)鏈混亂將導(dǎo)致其9月產(chǎn)量削減約40%后，電裝股價第二天(8月20日)一度暴跌9.8%。電裝大約一半的收入來自豐田，其余收入來自本田、福特等其他汽車制造商。
Matsui仍持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為豐田的生產(chǎn)將迅速復(fù)蘇，但他預(yù)計由于汽車減產(chǎn)，電裝下個月可能只能錄得約200-300億日元利潤。
