6 月 23 日消息，據(jù)寧德時代官微消息，寧德時代將于 6 月 23 日 15:30 舉行“麒麟電池，推陳出新”第三代 CTP 技術(shù)新聞發(fā)布會。

6 月 16 日，寧德時代首席科學家吳凱在 2022 世界動力電池大會上表示，寧德時代即將發(fā)布 CTP(高效成組)3.0 電池，也就是麒麟電池。

吳凱稱，麒麟電池擁有四大優(yōu)勢：

一是安全性高：麒麟電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導降低，不會出現(xiàn)熱失控;

二是可滿足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場上看到;

三是可極大提高電池壽命，因為水冷鈑具有緩沖作用;

四是比能量高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度 160wh/kg，三元高鎳可達 250wh/kg，較 4680 電池多裝 13% 的電量。

4680 電池是特斯拉的第三代電芯產(chǎn)品，去年公布，單體能量密度約 300Wh/kg，電池組能量密度為 217Wh/kg。當時，特斯拉宣稱 4680 電池單體能量提高 5 倍，整車續(xù)航里程增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。

IT之家了解到，在 5 月上旬寧德時代舉行的網(wǎng)上業(yè)績發(fā)布會上，寧德時代董事長曾毓群稱，計劃于今年二季度正式發(fā)布麒麟電池。同時，寧德時代還提出了新的目標，即在 2023 年量產(chǎn)符合無熱擴散要求、續(xù)航里程可達 1000km 的電池，并預(yù)計將在 2025 年量產(chǎn)采用 CTC 技術(shù)的電池-底盤結(jié)合體，將電動汽車最重要的兩個部件集成為一體。而吳凱提到的“4C 充電不是難事，明年即可在市場上看到”，說明麒麟電池需要等到明年才能量產(chǎn)裝車。

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