6 月 28 日消息，美國(guó)車輛登記數(shù)據(jù)顯示，去年在美注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量翻番，而特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)依舊牢牢占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

如今，隨著初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車制造商紛紛打入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，市場(chǎng)可能已經(jīng)飽和，但特斯拉的行業(yè)主導(dǎo)地位依然牢固。

雖然通用汽車率先推出了第一輛現(xiàn)代電動(dòng)汽車 EV1，但特斯拉用 Roadster 電動(dòng)跑車和 Model S 電動(dòng)轎車開創(chuàng)了行業(yè)熱潮。

此后，電動(dòng)汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)的份額不斷增長(zhǎng)。去年，美國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量翻了一番，占所有新注冊(cè)車輛的 5% 左右。

市場(chǎng)研究公司預(yù)測(cè)，更多美國(guó)消費(fèi)者從燃油車轉(zhuǎn)用電動(dòng)汽車將需要數(shù)年時(shí)間。從標(biāo)普全球移動(dòng)每月的車輛登記數(shù)據(jù)來(lái)看，電動(dòng)汽車使用率明顯在增長(zhǎng)，加州、佛羅里達(dá)州、得克薩斯州以及美國(guó)東北部的一些城市電動(dòng)汽車使用率增速更為明顯。

根據(jù)車輛登記數(shù)據(jù)，特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位非常穩(wěn)固。今年 4 月份，特斯拉生產(chǎn)的電動(dòng)汽車約占美國(guó)注冊(cè)電動(dòng)汽車總數(shù)的 61%。

與特斯拉最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是福特，其市場(chǎng)份額為 8%，現(xiàn)代占 6%，起亞汽車也占 6%。雖然傳統(tǒng)汽車制造商制造出諸如福特野馬 Mach- E 和 F-150 Lightning 等廣受歡迎的電動(dòng)汽車，但由于產(chǎn)量有限，在市場(chǎng)份額方面遠(yuǎn)不及特斯拉。

今年 4 月份，特斯拉 Model Y 獲得了 14152 輛訂單，相比之下福特野馬 Mach- E 訂單為 3287 輛，只占特斯拉當(dāng)月 Model T 訂單總量的四分之一。

目前來(lái)看，特斯拉也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。這是因?yàn)樘厮估瓋H憑借 Model 3 和 Model Y 兩款電動(dòng)汽車抵御整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)浪潮。諸如 Model S 和 Model X 等其他車型自 2021 年初更新以來(lái)，產(chǎn)能尚未全面提速，賽博卡車、Semi 電動(dòng)卡車和 Roadster 跑車等項(xiàng)目也被反復(fù)推遲。

盡管如此，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)分析師湯姆?利比 (Tom Libby) 認(rèn)為，特斯拉“擁有非凡而獨(dú)特的品牌光環(huán)”。利比指出，除此之外，來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)只是“沒有燎原的火苗”。

Hummer EV 供應(yīng)有限，被視為 Model Y 潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大眾 ID.4 在美國(guó)市場(chǎng)也表現(xiàn)平平，大眾 ID. Buzz 則尚未登陸美國(guó)市場(chǎng)。另一方面，由于芯片短缺和供應(yīng)鏈問題，來(lái)自 Rivian 等初創(chuàng)公司的競(jìng)爭(zhēng)車型已經(jīng)陷入瓶頸。

考慮到美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，咨詢公司預(yù)計(jì)，2028 年美國(guó)電動(dòng)汽車所占市場(chǎng)份額將達(dá)到 28%，到 2035 年將達(dá)到 59%。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車