近日，廣汽集團(tuán)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，廣汽傳祺明確“XEV+ICV”雙核驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，2025 年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030 年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷量占比 60% 以上。

其中 XEV(HEV、PHEV 和 REEV)的技術(shù)支撐為鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)，該架構(gòu)由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(E)、機(jī)電耦合系統(tǒng)(M)和電池(B)三大部分構(gòu)成，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，兼容性強(qiáng)、通用性高，可衍生出 4 大類別、N 個(gè)動(dòng)總組合和 3 種動(dòng)總形式，完美適配所有 XEV(HEV、PHEV 和 REEV)車型。鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)下的 4 個(gè)大類別分別是：

(1)經(jīng)濟(jì)型單檔系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，方案經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，滿足駕駛樂趣;

(2)動(dòng)力型功率分流系統(tǒng)，采用豐田成熟技術(shù)方案;

(3)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力兼顧型多擋系統(tǒng)，以雙電機(jī)平行軸串并聯(lián) DHT 為核心，實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出;

(4)高效零碳型氫混系統(tǒng)。

在車型搭載上，將根據(jù)車型定位搭配不同的混動(dòng)系統(tǒng)。已上市的 GS8HEV 及即將于 2022 年內(nèi)上市的 M8HEV 搭載 2.0TM+THS 動(dòng)力型功率分流系統(tǒng)，2022 年內(nèi)上市銷售的影酷 HEV、影豹 HEV 將搭載 2.0ATK+GMC260 經(jīng)濟(jì)動(dòng)力兼顧型多擋系統(tǒng)，未來還將推出基于鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)的 M8PHEV 等其他 XEV 車型。

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