【資料圖】
湖北日報評論員 談牧
一張乘車碼，最多四人用。9月19日，武漢地鐵“METRO新時代”APP推出“同行票”功能，一部手機、一個賬號即可帶三人同行，一人一碼依次過閘，費用統(tǒng)一扣除。讓“人圍著碼轉(zhuǎn)”變?yōu)椤按a圍著人轉(zhuǎn)”，用數(shù)字化手段破解出行“高頻痛點”。
長期以來，多人地鐵出行常陷入“展碼——退出——再登錄”的反復(fù)操作，尤其是老人機無掃碼功能、兒童無獨立賬號、外地游客臨時下載APP等場景，閘機前“堵一堵”成為常態(tài)。如今，“同行票”把“多張碼”集成為“一碼通”，把“多次操作”壓縮為“一鍵切換”，把“分散扣費”歸并為“統(tǒng)一結(jié)算”，平均每人可節(jié)約十余秒，客流高峰的“堵點”由此打通。
這項便民舉措在便捷之外，還兼具細致考量。從明確APP需升級至7.0.4版本的操作指引，到提醒“主碼用戶最后過閘”“確認票碼避免異常”的溫馨提示，再到遇問題可聯(lián)系車站工作人員的兜底保障，每一個細節(jié)都體現(xiàn)著“想群眾之所想，憂群眾之所憂”的服務(wù)態(tài)度。
國慶客流大考在即，“同行票”剛上線，還需在實戰(zhàn)中打磨：如何防止“一碼多刷”造成誤扣？與次卡、日票、優(yōu)惠票之間如何銜接？老人機、兒童手表等終端能否同步適配？回答好這些“下半篇文章”，需要運營方建立動態(tài)反饋機制，把乘客每一次“吐槽”轉(zhuǎn)化為下一次升級的“需求清單”，讓技術(shù)始終貼著人心走、服務(wù)跟著需求變。
一部手機成為“移動售票亭”，看似只是技術(shù)上的小迭代，卻也是公共服務(wù)理念的大升級。從“同行票”出發(fā)，我們期待更多公共服務(wù)打破“標準答案”，在滿足群眾多元需求中盡精微，尋找“更優(yōu)解”。
