隨著科技的不斷發(fā)展,自動駕駛技術(shù)已成為汽車產(chǎn)業(yè)的一大熱點話題。日前,T3出行CEO崔大勇于發(fā)布會上,未來自動駕駛將有望徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?實現(xiàn)人、車、道、云之間的智能互聯(lián)互通?；诖?T3出行將利用智能網(wǎng)聯(lián)與安全技術(shù)等多方面的力量,進一步完善自動駕駛,讓T3出行引領(lǐng)未來自動駕駛的新潮流。

在過去的幾年里,自動駕駛領(lǐng)域競爭激烈,汽車廠商、科技公司紛紛積極布局。根據(jù)市場調(diào)查公司Statista數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2019年全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為300億美元,預計到2025年將增長至2,606億美元。在這一競爭中,自動駕駛技術(shù)在各方面取得重大進展,特別是智能網(wǎng)聯(lián)和安全方面。

對于此,T3出行CEO崔大勇更是信心滿滿,他直言:2027年,自動駕駛將有大飛躍。在這一領(lǐng)域,T3出行也開啟了精密布局,提出“1521”戰(zhàn)略計劃,將“2026年投入1000輛L4級別網(wǎng)約車”作為服務(wù)目標,深入自動駕駛領(lǐng)域。智能網(wǎng)聯(lián)作為自動駕駛技術(shù)的核心,以通信技術(shù)為基礎(chǔ),車輛通過車載終端與道路、其他車輛以及行人等實現(xiàn)互聯(lián)互通。自動駕駛汽車能更好地感知周圍環(huán)境,并根據(jù)路況實時調(diào)整行駛路線,減少擁堵和事故發(fā)生。在這一框架中,T3出行將依托車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,打造支持信息傳輸和處理的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,同時聚合主機廠、自動駕駛公司、學術(shù)研究機構(gòu)等參與方,形成穩(wěn)定有力的生態(tài)聯(lián)盟“鐵三角”,實現(xiàn)全行業(yè)的閉環(huán),推動自動駕駛的加速發(fā)展。

安全,是自動駕駛另一個最關(guān)鍵的問題。在人們對自動駕駛未來的期望中,道路安全、行車安全無疑占有舉足輕重的地位。因此,許多公司將自動駕駛汽車安全作為首要任務(wù),通過不斷完善自動駕駛算法和傳感器升級,提高車輛應(yīng)對各種復雜環(huán)境和突發(fā)狀況的能力。T3出行在這方面也同樣有著自己的考量,通過加強“場景服務(wù)”+“數(shù)據(jù)回傳”技術(shù),與現(xiàn)有、未來各合作伙伴不斷優(yōu)化、提高自動駕駛能力,逐步展開更多場景、更復雜路況運營探索;建立包括司機數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、視覺和語音數(shù)據(jù)等在內(nèi)的大數(shù)據(jù)生態(tài),利用數(shù)量龐大的真實數(shù)據(jù)反哺自動駕駛技術(shù)研發(fā),讓安全駕駛得到進一步保障。

無獨有偶,美國、歐洲等發(fā)達國家也在加速自動駕駛技術(shù)發(fā)展。各大汽車廠商與科技公司紛紛展示自家最新研究成果,并積極推進法規(guī)改革。例如,特斯拉早已裁布自動駕駛領(lǐng)域,與谷歌、蘋果等科技巨擘共同競爭。而中國作為全球最大的新能源汽車市場,也正積極加速自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。也為加快行業(yè)發(fā)展,國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)制定了一系列有利政策,優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境,提升核心技術(shù)水平,推動國內(nèi)企業(yè)不斷崛起。

政策有利,科技支撐,在自動駕駛這片欣欣向榮的新藍海中,T3出行以先行者的姿態(tài),在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕,加速實現(xiàn)自動駕駛的商業(yè)化落地?？梢灶A見的是,T3出行在自動駕駛領(lǐng)域的全面布局,將有望促使自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)完善出行體驗、商業(yè)運營等各個領(lǐng)域。未來,以T3出行為首的企業(yè),又會在自動駕駛領(lǐng)域擦出什么樣的火花,我們不妨拭目以待。

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