自從在CCPC中國量產(chǎn)車大賽一戰(zhàn)成名后，星途凌云的奪冠之路便一發(fā)不可收拾，不僅連續(xù)3年蟬聯(lián)細(xì)分組別冠軍，甚至連日系、德系同級車型都多次成為它的手下敗將，它也因此成了大家公認(rèn)的“實力派”代表。

但我們知道的只是一個身披無數(shù)榮光的星途凌云，卻不知道組成其整體的每一個部分都有著超越同級的表現(xiàn)，今天我們要講的就是星途凌云的音響系統(tǒng)。

對于現(xiàn)在的大多數(shù)年輕人來說，車載音響已經(jīng)成了一個必選項，不管是舒緩工作中的疲勞還是增加旅行中的歡愉，它能在其中發(fā)揮很多的作用。深諳這一道理的全新一代凌云也打造了同級絕無僅有的7.1.4全景聲環(huán)繞23揚(yáng)聲器的設(shè)計布局。

音響系統(tǒng)的好壞從揚(yáng)聲器的數(shù)量的多少就可以大致判定，搭載23個揚(yáng)聲器的全新一代凌云無疑直接給音響系統(tǒng)奠定了高品質(zhì)的基調(diào)。此外，揚(yáng)聲器的排列組合方式也是饒有講究，7代表二維平面環(huán)繞的7個方向都有揚(yáng)聲器的布置；1代表1個重低音單元，是8寸16L超大腔體劇院級音效級別的；4代表了4個天空聲道。合在一起就形成了“1+1>2”的7.1.4全景聲環(huán)繞效果。

但并不是所有乘坐人都能在當(dāng)下享受音樂，一不小心可能還會打擾大家的休息。而全新一代凌云似乎早就意識到了這一點，在設(shè)計過程中，主駕頭枕音響配備了共享、駕享、私享三種模式。家人休息時，僅靠頭枕音響發(fā)出的聲音并不會打擾到其他乘客，不僅為駕駛員打造了沉浸式的聽覺享受，也能有效緩解駕駛疲勞。

如果想要擁有極致的“聽覺舒適”，僅靠一套出色的音響系統(tǒng)還不夠，車內(nèi)NVH性能的打造也同樣重要。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，星途汽車基于國內(nèi)一流的聲學(xué)試驗室，聯(lián)合在蘇州、上海、蕪湖三方的研發(fā)人員進(jìn)行了高達(dá)數(shù)十輪的方案驗證和主觀評價。

當(dāng)然，想要打造絕對的靜謐空間也并非易事，首先要通過前風(fēng)擋+前門雙層夾膠靜音玻璃+整車聲學(xué)包裹優(yōu)化隔絕噪音，其次是引入了同級領(lǐng)先的ANC主動降噪技術(shù)，大幅規(guī)避20Hz-200Hz的低頻轟鳴聲。好在星途凌云克服了種種困難，最終為我們帶來了“凌云音樂廳”般的美妙體驗。

如此看來，星途凌云的厲害之處在于，在別人能看見的地方傲嬌地綻放，看不見的地方不動聲色地努力，一直用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，是國產(chǎn)中型SUV中當(dāng)之無愧的霸主。

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