近日，由北京汽車(chē)、蓋世汽車(chē)和北京汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同主辦，匯聚了智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的資深專(zhuān)家、高校學(xué)者及產(chǎn)業(yè)鏈上下游專(zhuān)業(yè)人員，共同探討新能源汽車(chē)智能駕艙領(lǐng)域的新方向和新機(jī)遇。車(chē)凌科技CEO羅路受邀出席，發(fā)表了題為《座艙數(shù)據(jù)資產(chǎn)的新價(jià)值》的精彩演講。

羅路在分享中深入探討了汽車(chē)座艙領(lǐng)域的新發(fā)展。討論了隨著汽車(chē)算力的不斷增強(qiáng)，座艙系統(tǒng)整體性能日益提升的背景下，未來(lái)趨勢(shì)將聚焦于數(shù)據(jù)的商業(yè)化應(yīng)用，而非僅僅增加功能，以下為演講實(shí)錄。

車(chē)凌科技，作為一家專(zhuān)注于汽車(chē)智能座艙服務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試的公司。伴隨著產(chǎn)業(yè)、需求和車(chē)主體驗(yàn)的升級(jí)，如何將更多本地服務(wù)集中在數(shù)據(jù)的商業(yè)化應(yīng)用上，而不僅僅是為了增加功能，成為了我們主要攻克的業(yè)務(wù)內(nèi)容。基于此，車(chē)凌科技正在從傳統(tǒng)的座艙服務(wù)和軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試，轉(zhuǎn)向提供車(chē)輛全生命周期價(jià)值服務(wù)。這一轉(zhuǎn)變涵蓋了研發(fā)生產(chǎn)、車(chē)輛銷(xiāo)售、使用及回收等多個(gè)維度。

隨著各類(lèi)3C電子科技巨頭的入局，汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)新的變革。新模式下的成功，大家更多地討論是如何在后向運(yùn)營(yíng)上為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。即用戶(hù)在使用過(guò)程中創(chuàng)造的價(jià)值，正逐漸滲透到汽車(chē)行業(yè)，引領(lǐng)著后向運(yùn)營(yíng)服務(wù)增長(zhǎng)的新趨勢(shì)。

在數(shù)據(jù)處理方面，車(chē)凌科技與傳統(tǒng)通用模型有所區(qū)別，更專(zhuān)注于與汽車(chē)相關(guān)的數(shù)據(jù)整合與平臺(tái)化，幫助主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)治理和篩選，通過(guò)分析和動(dòng)作標(biāo)簽的形式實(shí)現(xiàn)個(gè)性化場(chǎng)景的生成，從而優(yōu)化車(chē)主使用體驗(yàn)。

值得一提的是，車(chē)凌科技在碰撞檢測(cè)領(lǐng)域已取得了有效成績(jī)并獲得了客戶(hù)的認(rèn)可。傳統(tǒng)的碰撞檢測(cè)主要關(guān)注大型碰撞，而車(chē)凌科技已能識(shí)別中小型碰撞。以一臺(tái)售價(jià)15萬(wàn)元的車(chē)為例，如果發(fā)生碰撞導(dǎo)致氣囊爆出，維修成本可能高達(dá)3萬(wàn)元，占新車(chē)價(jià)格的20%，如果我們將碰撞維度和單一車(chē)型的碰撞系數(shù)精細(xì)化分析，從而不斷優(yōu)化車(chē)損情況，不但可以更好的保護(hù)車(chē)主，還可以降低維修成本。

自2019年以來(lái)，車(chē)凌科技扎根汽車(chē)軟件服務(wù)，不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。從2023年開(kāi)始，公司更加注重運(yùn)營(yíng)和數(shù)據(jù)價(jià)值，計(jì)劃將團(tuán)隊(duì)規(guī)模從近400人擴(kuò)展至500人以上。公司設(shè)立了六個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，涵蓋了AI云平臺(tái)、艙泊OS等關(guān)鍵領(lǐng)域，憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)市場(chǎng)的深刻理解，車(chē)凌科技為車(chē)企提供了全方位的服務(wù)。在追求功能多樣性的同時(shí)，車(chē)凌科技始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心的產(chǎn)品和服務(wù)，通過(guò)深入理解用戶(hù)的生活方式和需求，為他們提供更加貼心和實(shí)用的解決方案。這是車(chē)凌科技的使命，也是我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的承諾。

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