一直以來，鋰電池行業(yè)具有較高的技術(shù)門檻，對技術(shù)實(shí)力的要求苛刻。然而，隨著國內(nèi)新能源汽車市場滲透率已達(dá)到50%的高位水平，市場增速已逐漸趨于平穩(wěn)，而行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)卻愈演愈烈，在此背景下，不少電池廠商因缺乏核心技術(shù)或研發(fā)投入不足導(dǎo)致業(yè)績虧損，面臨生存挑戰(zhàn)。

在這樣的大環(huán)境中，瑞浦蘭鈞卻憑借“技術(shù)為王”的戰(zhàn)略，穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)創(chuàng)新突破，不斷鞏固和擴(kuò)大自身的競爭優(yōu)勢，并在行業(yè)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。財報顯示，截至2023年底，瑞浦蘭鈞已累計(jì)獲授1,780項(xiàng)專利，其中包括108項(xiàng)發(fā)明專利和1,624項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。

特別是在2023年這一年里，瑞浦蘭鈞就新增了887項(xiàng)專利，其中包括76項(xiàng)發(fā)明專利、772項(xiàng)實(shí)用新型專利和37項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。這些新增專利的獲得，不僅彰顯了瑞浦蘭鈞在技術(shù)創(chuàng)新方面的卓越實(shí)力，也為其在未來的市場競爭中提供了更多的技術(shù)支撐。

除了注重專利的積累，瑞浦蘭鈞還非常重視人才積累和產(chǎn)品創(chuàng)新。截至2023年12月31日，瑞浦蘭鈞擁有1,918名研發(fā)人員，他們對于鋰離子電池的材料研發(fā)、電芯設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝不僅有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還具備獨(dú)到的見解，因此，他們也能緊跟鋰離子電池技術(shù)的最新發(fā)展趨勢，準(zhǔn)確把握市場脈搏，為公司明確未來的研發(fā)方向。

得益于此，瑞浦蘭鈞才能夠開發(fā)及生產(chǎn)滿足客戶要求的高性能電池產(chǎn)品。在瑞浦蘭鈞的產(chǎn)品矩陣中，不僅有體積能量密度達(dá)到行業(yè)頂尖的450Wh/L的158Ah問頂動力電芯，也有實(shí)現(xiàn)了整車700km的續(xù)航里程以及3000+的循環(huán)壽命的175Ah問頂動力電芯。

值得一提的是，瑞浦蘭鈞還率先行業(yè)量產(chǎn)了320Ah問頂儲能電芯，并通過了德國萊茵TüV Rheinland頒發(fā)的UL 1973、UL 9540A、IEC 62619三項(xiàng)國際權(quán)威認(rèn)證。這一成就不僅展示了瑞浦蘭鈞在儲能電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更為公司贏得了國際市場的認(rèn)可。據(jù)悉，隨著320Ah問頂儲能電芯的落地，瑞浦蘭鈞收到了來自Powin、EnergyVault等海內(nèi)外頭部企業(yè)的大額訂單。

除此之外，瑞浦蘭鈞還擁有實(shí)際容量超350Ah，能量升級至1.12 kWh并實(shí)現(xiàn)了10000周長循環(huán)壽命和20年日歷壽命的345Ah問頂儲能電芯，以及支持四機(jī)并柜和整機(jī)海運(yùn)，并運(yùn)用智能云端，最大程度減少事故發(fā)生、降低成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化的全新一代20尺的6.9MWh儲能電池艙。這些產(chǎn)品的推出不僅展現(xiàn)了瑞浦蘭鈞的強(qiáng)勁實(shí)力，也為公司贏得了更多的市場份額。

公開信息顯示，2022年以及2023年上半年，在全球鋰離子電池制造商中按全球儲能電池裝機(jī)量計(jì)算，瑞浦蘭鈞擁有8.8%以及5.7%的市場份額，分別排名第三和第四；而在中國動力電池產(chǎn)品中按裝機(jī)量計(jì)算擁有1.7%以及1.2%的市場份額，于這兩個期間均排名第十。

總而言之，瑞浦蘭鈞之所以能在行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位，主要得益于其在技術(shù)和產(chǎn)品上的不斷創(chuàng)新和突破。也正是如此，才使得其在激烈競爭的鋰電池行業(yè)中形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。面對未來市場的變化和競爭挑戰(zhàn)，可以預(yù)見，瑞浦蘭鈞將繼續(xù)堅(jiān)持“技術(shù)為王”的戰(zhàn)略，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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