10月22日，華人運(yùn)通在上海發(fā)布了Concept A和Concept-H兩款全新的概念車型，同時(shí)華人運(yùn)通創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)丁磊宣布了從“人”出發(fā)，面向未來(lái)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

華人運(yùn)通創(chuàng)始人兼CEO丁磊

“華人運(yùn)通主張‘以人為本’，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟愇磥?lái)出行。

華人運(yùn)通主要管理層集體亮相

會(huì)上，華人運(yùn)通聯(lián)合創(chuàng)始人首席運(yùn)營(yíng)官陳威旭、聯(lián)合創(chuàng)始人首席技術(shù)官馬克·斯坦頓、創(chuàng)始合伙人首席設(shè)計(jì)官石志杰和創(chuàng)始合伙人智能駕駛及電子電氣副總裁李謙博士，分別解讀了華人運(yùn)通企業(yè)內(nèi)涵和基于三智戰(zhàn)略下的極富創(chuàng)新和突破的企業(yè)發(fā)展及業(yè)務(wù)規(guī)劃。

華人運(yùn)通不是傳統(tǒng)意義車企，而是人、車、城市的大智慧架構(gòu)平臺(tái)。

丁磊先生在會(huì)上表示：“華人運(yùn)通并不是一個(gè)傳統(tǒng)意義的車企，打造傳統(tǒng)的汽車對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)單。汽車之前帶給我們的是出行的便利，如今卻是擁堵和污染的主要來(lái)源。”

未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)變革源于橫向的技術(shù)驅(qū)動(dòng)

未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)發(fā)生重大變革，變革的核心是技術(shù)。技術(shù)的變革并不僅僅局限于垂直方向，融合了智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的全新技術(shù)升級(jí)將會(huì)是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)力和重要方向。

汽車對(duì)于華人運(yùn)通來(lái)說(shuō)，只是一個(gè)載體。未來(lái)，華人運(yùn)通將以構(gòu)建智慧城市為核心，從智能汽車研發(fā)和制造、車輛、充電網(wǎng)絡(luò)和能源共享、車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進(jìn)開放的自動(dòng)駕駛技術(shù)、智捷交通延伸方向，共同參與到智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建當(dāng)中。

另外，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)(Digital House)也將被用來(lái)支持上述業(yè)務(wù)板塊的開發(fā)與構(gòu)建。

三維架構(gòu)打造面向未來(lái)的智能載體

根據(jù)以上業(yè)務(wù)布局，華人運(yùn)通也打造了超體智能架構(gòu)HOA(Human Oriented Architecture)，讓車輛與道路和城市的信息數(shù)據(jù)服務(wù)對(duì)接，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)指導(dǎo)車輛的運(yùn)營(yíng)。HOA在其中扮演了感知、計(jì)算和智慧協(xié)同的作用。

同時(shí)，HOD(Human Oriented Design)設(shè)計(jì)理念和HOV(Human Oriented Vehicle)整車開發(fā)技術(shù)從視覺和人性化需求的角度，將打造出顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的未來(lái)汽車。

本次發(fā)布會(huì)上，華人運(yùn)通也展示了基于引人共鳴的設(shè)計(jì)理念HOD研發(fā)設(shè)計(jì)的Concept H Hypervelocity另類移動(dòng)概念車和Concept A Active-agility全新連結(jié)概念車。

Concept-H概念車型展示

Concept-H采用了令人興奮的三座布局結(jié)構(gòu)，高效的空氣動(dòng)力效率，并利用全球首創(chuàng)的氣流導(dǎo)正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M (Air Flow Integration and Reclamation Management System)，把車身造型和動(dòng)態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合，讓你在高速操控時(shí)信心十足享受極致的體驗(yàn)。

全球首創(chuàng)的超現(xiàn)實(shí)沉浸座艙系統(tǒng)E.A.S.E. (Electronic Advanced Surreal Environment System)是車內(nèi)一個(gè)尺寸巨大的連續(xù)多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實(shí)或模擬虛擬，讓人隨心所欲，在真實(shí)世界和虛擬世界之間無(wú)縫切換。

Concept-H搭載的線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric Steering System)更是顛覆了傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知。它打破常規(guī)的可重構(gòu)駕駛艙系統(tǒng)，采用線控駕駛科技，其方向盤可以轉(zhuǎn)換移動(dòng)至車內(nèi)任意座位，車內(nèi)成員均可成為實(shí)際駕駛者。

華人運(yùn)通Concept-A概念車型

Concept-A擁有獨(dú)特的城市多元出行載體POD-System(Personification On Demand-System)，它更像是高鐵重連技術(shù)的“汽車版”，但又更加靈活高效。它和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內(nèi)的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。

目前，華人運(yùn)通正在自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測(cè)試。

正在研發(fā)過程中的RE05工程樣車

另外，發(fā)布會(huì)上華人運(yùn)通還展示了正在研發(fā)過程中的基于量產(chǎn)導(dǎo)向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車-RE05。它采用了先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精確和獨(dú)立的四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動(dòng)邏輯，根據(jù)不同路況，4個(gè)獨(dú)立的車輪都可改變方向，并且能實(shí)時(shí)地正反轉(zhuǎn)，自由度極高。這項(xiàng)技術(shù)也將被用于華人運(yùn)通未來(lái)的產(chǎn)品中。

華人運(yùn)通已啟動(dòng)全球首個(gè)傳感融合計(jì)算協(xié)同開放道路試驗(yàn)項(xiàng)目——江蘇鹽城“智路”項(xiàng)目，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)按照HOA超體智能架構(gòu)打造的開放式試驗(yàn)道路。同時(shí)，全國(guó)首個(gè)“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項(xiàng)目——上海臨港智慧未來(lái)園區(qū)開始規(guī)劃實(shí)施。

多維傳感的有機(jī)融合和智能計(jì)算的廣域分散部署將應(yīng)用在實(shí)踐中，將實(shí)踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透?jìng)?，由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進(jìn)。

關(guān)鍵詞： 未來(lái)交通