越來越多的跡象表明ofo小黃車正陷入資金危機(jī)。

今天(11月23日)這家共享單車領(lǐng)域的獨(dú)角獸因?yàn)榕cP2P平臺(tái)PPmoney的合作再次引起輿論關(guān)注，將#ofo小黃車退不了押金#頂上熱搜。

退押金時(shí)“難如登天”，客服電話打不通，引導(dǎo)用戶把押金沖成余額，退款時(shí)間一拖再拖，押金秒存P2P，ofo的一系列操作到底為了啥?

難退的ofo押金秒存P2P

近日，有ofo的用戶向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾叻答?，在ofo的APP上申請(qǐng)退押金時(shí)，會(huì)彈跳出“免押騎行”、“放棄免押騎行”兩個(gè)選項(xiàng)，點(diǎn)擊前者之后就會(huì)引導(dǎo)成為PPmoney的用戶。

具體的情況是，ofo的99元押金用戶在一鍵升級(jí)成為PPmoney的新用戶后，就代表著認(rèn)可并同意將99元押金升級(jí)變?yōu)镻Pmoney的100元特定資產(chǎn)。記者了解到，升級(jí)成功后，特定資產(chǎn)將默認(rèn)出借PPmoney新手福利項(xiàng)目，用戶即可享受歷史年化利率8%+8%的新手福利，鎖定期為30天，鎖定期滿后用戶可申請(qǐng)退出，并在退出成功后可獲取相應(yīng)本息。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咴诘谝粫r(shí)間向ofo小黃車工作人員求證，對(duì)方表示這是個(gè)正常的市場(chǎng)活動(dòng)，用戶可以根據(jù)自己的需求來選擇，如果參與這個(gè)活動(dòng)，ofo小黃車會(huì)給予免押，而用戶在合作的P2P平臺(tái)可以提現(xiàn)之前的押金。而據(jù)PPmoney工作人員反饋，確實(shí)有這個(gè)活動(dòng)，是在本周一開始上線的導(dǎo)流合作。

共享經(jīng)濟(jì)的熱潮退去后，共享單車押金難退為人詬病。不少ofo的用戶表示，APP退款界面顯示“預(yù)計(jì)0-15個(gè)工作日原路退回支付賬戶”，但實(shí)際上已經(jīng)申請(qǐng)退款大概一個(gè)月了，還未成功到賬。

對(duì)此，電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑硎?，?duì)于解決押金問題，用戶繳納押金在沒有很好的管理下依舊存在被挪用風(fēng)險(xiǎn)，而目前來看較合適的方式還是信用免押。ofo和PPmoney這樣的合作更多的是為提高用戶留存，對(duì)于押金的解決起到的效果感覺不是很大。

“就我感覺來看，我更愿意看到他直接爽快地退還押金，畢竟P2P前一段時(shí)間爆雷太慘烈，自然還是會(huì)聯(lián)系到一起，所以100塊也不想投進(jìn)去。”一名尚未成功退出押金的ofo用戶告訴記者，退押金本來就是個(gè)敏感的事情，加上P2P還在風(fēng)口浪尖，還是希望能直接退款比較好。

不過，事件引起輿論關(guān)注后，PPmoney宣布下線和ofo的合作。記者從PPmoney處獲知，PPmoney網(wǎng)貸與ofo之間的合作是一次正常的異業(yè)合作嘗試，屬于商業(yè)行為。用戶在被充分告知授權(quán)內(nèi)容后，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇，并非強(qiáng)制捆綁。目前，PPmoney在綜合考慮出借人提供的建議與反饋之后，已下線該合作渠道。

分析：“高明”的導(dǎo)流方式

對(duì)于ofo和PPmoney的合作，不少互金行業(yè)人士認(rèn)為，這是一個(gè)三贏的局面。

對(duì)于ofo來說，可以解決押金退返的問題，對(duì)PPmoney來說，是一種性價(jià)比較高的獲客方式，而對(duì)用戶來說可以順利取出押金，還能獲取一定的收益。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)金融協(xié)創(chuàng)中心研究員李虹含告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?，這是典型的商業(yè)互動(dòng)行為，對(duì)雙方都是有好處的。押金難退是共享單車行業(yè)一個(gè)比較大的問題，ofo和PPmoeny的合作方式是比較新穎的解決思路，但同時(shí)要考慮到消費(fèi)者的接受程度。

中國政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧認(rèn)為，就該合作而言，從表面上來看，應(yīng)該算是一種探索和嘗試，但前提是確保用戶自主自愿參與。變相將用戶押金轉(zhuǎn)換為理財(cái)份額的做法，存在的一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果理財(cái)份額也不能及時(shí)兌現(xiàn)，會(huì)出現(xiàn)用戶押金退費(fèi)扯皮的問題，在確保用戶自愿的前提下，也要確保參與各方有足額償付的能力。

還有不少業(yè)內(nèi)人士表示，“這是一種高明的、天才式的導(dǎo)流方式”。

網(wǎng)貸天眼合伙人李光耀向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑硎?，目前還不知道PPmoney用了多少成本和ofo談成合作，成本不是很高的話，是很劃算的。從PPmoney的角度來講是賺了的，ofo用戶想要取出押金要先注冊(cè)一個(gè)PPmoney的賬號(hào)。行業(yè)現(xiàn)在一個(gè)投資用戶的獲客成本需要幾百塊，在今年七八月份行情波動(dòng)之后，實(shí)際價(jià)格可能還會(huì)更高。

據(jù)融360大數(shù)據(jù)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，各家獲客成本不相同，主要通過平臺(tái)的營(yíng)銷費(fèi)用和資金端的注冊(cè)用戶數(shù)量來獲知大概的獲客成本，P2P行業(yè)資金端的獲客成本大概在400元人民幣左右。有業(yè)內(nèi)人士透露，不同的獲客渠道成本不同，貴的時(shí)候高達(dá)上千元。

在成都面壁科技創(chuàng)始人肖世海看來，ofo和PPmoney的合作方式是很有意思的，PPmoney可以獲客，ofo的押金退還壓力也能緩解一部分，用戶損失也可能減少，算是多贏。

他認(rèn)為，如果沒有其他額外的費(fèi)用，99元的獲客成本不算高。因?yàn)檫@99元帶來的效果，除了注冊(cè)之外，還有綁卡和試投體驗(yàn)。嘗到了投資收益的甜頭，有較大的概率會(huì)抵御不了誘惑，從而加大投資，成為平臺(tái)有效用戶。所以到了這一步，客戶的留存率是比較高的，平均成本一般都在好幾百元。

第三方導(dǎo)流的成本，一般是按CPA(注冊(cè))或者CPS(投資)兩種計(jì)價(jià)結(jié)算方式。而PPmoney這一波營(yíng)銷的效果應(yīng)該介于注冊(cè)和投資之間，但是其成本比一般的CPA還低，如果其成本只有99元的話。

值得一提的是，今日(11月23日)晚間，ofo在官方微博發(fā)布聲明表示，雙方合作會(huì)涉及費(fèi)用往來，不存在“PPmoney向ofo支付一百元一人的導(dǎo)流費(fèi)”的說法。由于某些合作細(xì)節(jié)問題，經(jīng)雙方協(xié)商后，對(duì)該活動(dòng)進(jìn)行了暫時(shí)下線處理，上線時(shí)間將另行通知。

關(guān)鍵詞： P2P理財(cái)