在1月15日民航局發(fā)布了《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》之后，1月17日起，東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、春秋航空、等國(guó)內(nèi)多家航空公司先后開(kāi)放了飛行中手機(jī)等設(shè)備的自由使用，不少人期待的在飛機(jī)上用手機(jī)看劇、打王者、拍空姐終于成為了現(xiàn)實(shí)。

國(guó)內(nèi)航線接近手機(jī)無(wú)疑是令人振奮的，不過(guò)，在你上飛機(jī)開(kāi)始玩手機(jī)之前，這些事情，我還是希望你能夠知道。

● 為何此前飛機(jī)飛行中要關(guān)機(jī)？

飛行中電子設(shè)備禁令實(shí)際上由來(lái)已久，在手機(jī)仍然沒(méi)有被發(fā)明的20世紀(jì)，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)現(xiàn)頻率調(diào)制的無(wú)線接收機(jī)能對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾，因此禁止了電子詞典、助聽(tīng)器等設(shè)備在飛機(jī)上使用，隨著手機(jī)的興起，具備無(wú)線發(fā)射和接收能力的手機(jī)也被加入到了禁令當(dāng)中。

不過(guò)事實(shí)上，雖然手機(jī)具有無(wú)線電發(fā)射和接收器，但與飛機(jī)通信時(shí)所采用的長(zhǎng)波(頻段為108MHz到118MHz)不同，手機(jī)所采用的是微波通信，即使是2G網(wǎng)絡(luò)，其頻段同樣在870MHz以上，二者所使用的頻段并沒(méi)有交集。因此理論上講，手機(jī)的通訊并不會(huì)對(duì)飛機(jī)的通訊造成影響。

正因如此，2013年，美國(guó)聯(lián)邦航空局推翻了此前的結(jié)論，開(kāi)始允許旅客在飛機(jī)上使用手機(jī)，不過(guò)為了防止萬(wàn)一，仍然需要調(diào)至飛行模式。不過(guò)在國(guó)內(nèi)，此前飛行模式也是被禁止的，這又是為什么呢?

● 飛行模式也會(huì)產(chǎn)生輻射

有觀點(diǎn)認(rèn)為，即使是在飛行模式下，手機(jī)仍然會(huì)發(fā)射少量的電磁波和輻射，而在飛行過(guò)程中，機(jī)頭需要時(shí)常與機(jī)尾互聯(lián)，保證飛行人員可以第一時(shí)間了解飛機(jī)的狀態(tài)。保險(xiǎn)起見(jiàn)，國(guó)內(nèi)干脆就把“飛行模式”一起禁止了。

另一方面，早些年國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)依然是一盤(pán)亂局，不少山寨手機(jī)甚至都沒(méi)有拿到入網(wǎng)許可，這使得這部分手機(jī)的飛行模式是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也成了考量原因之一。

● 國(guó)內(nèi)解禁電子設(shè)備的原因

上文我們也提到了，除了國(guó)內(nèi)航線之外，美國(guó)、國(guó)際航線等都已經(jīng)陸續(xù)解禁了機(jī)上使用電子設(shè)備的禁令。而民航局也對(duì)飛機(jī)在3000米高空使用電子設(shè)備的可行性進(jìn)行了一系列的評(píng)估。

另外，截至目前，全球范圍內(nèi)仍沒(méi)有一起航空事故可以認(rèn)定是手機(jī)信號(hào)的干擾所致，這也給國(guó)內(nèi)開(kāi)放機(jī)上電子設(shè)備的使用提供了實(shí)際范例。

● 即使解禁，你仍然無(wú)法“為所欲為”

和國(guó)際上一樣，國(guó)內(nèi)航班使用手機(jī)同樣需要開(kāi)啟飛行模式。

而且，根據(jù)民航局要求，一旦機(jī)組發(fā)現(xiàn)任何干擾安全的情況或突發(fā)緊急事件需立即停止使用便攜式電子設(shè)備時(shí)，旅客需要聽(tīng)從機(jī)組安排，關(guān)閉手機(jī)等電子設(shè)備的使用。

不僅如此，在開(kāi)啟飛行模式后，用戶想要上網(wǎng)只能通過(guò)“空中寬帶”來(lái)實(shí)現(xiàn)了。目前國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)航班開(kāi)放了這項(xiàng)服務(wù)。

再次，與我們平時(shí)使用的WiFi不同，大部分航班上的機(jī)上WiFi是借助衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，在衛(wèi)星的幫助下，利用地空互聯(lián)的方式，連通飛機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)，因此網(wǎng)絡(luò)速度并沒(méi)有保障。據(jù)悉，有乘客已經(jīng)體驗(yàn)了海航還在測(cè)試的空中Wi-Fi，速率上并不能令人滿意。所以你的很多想法可能仍然要等一等。

總結(jié)：

當(dāng)然，整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)航段開(kāi)放電子設(shè)備的使用還是值得點(diǎn)贊的，即使是開(kāi)啟了飛行模式，乘客仍然可以通過(guò)緩存好的音樂(lè)、視頻、圖書(shū)來(lái)打發(fā)時(shí)光，此后的空中旅行，終于不用那么無(wú)聊了!

本文編輯：劉洋

關(guān)注泡泡網(wǎng)，暢想科技生活!

關(guān)鍵詞： 手機(jī)