2018年11月30日，行車(chē)視線通過(guò)上汽通用凱迪拉克官方獲悉，新款CT6正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為37.97-53.97萬(wàn)。動(dòng)力上，新車(chē)換裝可“閉缸”的新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)10AT變速箱，不過(guò)由于排放問(wèn)題，CT6 3.0TT車(chē)型退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。另外，該車(chē)的外觀、內(nèi)飾和配置均有不同程度的提升，與競(jìng)品相比更具優(yōu)勢(shì)。
外觀更整體、更低趴
凱迪拉克新款CT6車(chē)型外觀分為運(yùn)動(dòng)和風(fēng)尚兩種版本，兩種版本間的分別為：
運(yùn)動(dòng)版：外觀更佳犀利，前格柵采用星瀑樣式，并且車(chē)窗采用黑色飾條點(diǎn)綴，同時(shí)包圍也更佳犀利，很討年輕消費(fèi)者喜歡。
風(fēng)尚版：作為新款CT6的標(biāo)準(zhǔn)樣式外觀，新車(chē)更適合在商務(wù)場(chǎng)景內(nèi)使用。
除了兩種風(fēng)格外，新款CT6的外觀也有不小的改動(dòng)。首先，頭燈面積更小，燈組兩側(cè)的直瀑式LED日間行車(chē)燈更為顯眼。其次，老款車(chē)型前臉下部分兩側(cè)格柵被上移至行車(chē)燈附近。最后，前進(jìn)氣格柵樣式更佳時(shí)尚絢麗。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)較老款車(chē)型有一定提升，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm。輪胎規(guī)格分為235/50 R18和245/45 R19共兩種，同時(shí)消費(fèi)者還可選擇多種輪圈樣式。
車(chē)尾部分的改動(dòng)集中在尾燈部分，新車(chē)尾燈造型與頭燈交相輝映，視覺(jué)效果較老款有不小的提升。另外，新車(chē)尾部標(biāo)配氣勢(shì)十足的雙邊雙出尾排，這可是之前3.0T車(chē)型才有的配置。
內(nèi)部配置優(yōu)化
內(nèi)飾部分，新款CT6與老款車(chē)型大體相同，但在細(xì)節(jié)方面，新款CT6還是有多項(xiàng)人性化升級(jí)的：
1.取消老款車(chē)型中不大好用的車(chē)機(jī)操作觸控板，改為實(shí)體按鍵+圓形撥輪操作形式，操作更加簡(jiǎn)單。
2.車(chē)內(nèi)流媒體后視鏡顯示精度提升，除此之外全液晶儀表的UI進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)。
3.車(chē)機(jī)自然語(yǔ)音功能增強(qiáng)，除此之外還可以支持Carplay、Carlife映射功能。
4.更換新款變速箱后，排擋桿更換為樣式更為豪華的電子擋桿。
配置上，新款CT6配備了紅外夜視、12.3寸全液晶儀表、10.2寸車(chē)機(jī)觸摸屏、自動(dòng)遠(yuǎn)/近光燈切換、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、座椅加熱、BOSE音響等配置?？萍寂渲梅矫妫萝?chē)除了搭載ACC主動(dòng)巡航外，還配備了360°全景影像、碰撞預(yù)警、行人檢測(cè)、車(chē)道保持等配置。
可閉缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱
在動(dòng)力方面，通用從來(lái)不會(huì)讓我們失望。新車(chē)配備了帶有“閉缸”技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kW，峰值扭矩為350N·m，與之匹配的是一臺(tái)10AT變速箱。相比老款車(chē)型，新發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所下降，但它擁有更寬泛扭矩輸出平臺(tái)。遺憾的是，由于國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，CT6 3.0 V6雙渦輪增壓車(chē)型退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
BBC還是CBB
海外市場(chǎng)中，凱迪拉克CT6的競(jìng)品車(chē)型為寶馬7系和奔馳S級(jí)的保準(zhǔn)軸距版車(chē)型。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，凱迪拉克非常聰明的將競(jìng)品鎖定為寶馬5系Li和奔馳E級(jí)，用更高的級(jí)別與對(duì)手搏斗。
作為最高級(jí)的美國(guó)車(chē)，凱迪拉克新款CT6繼承了美系車(chē)在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和舒適性等方面的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，CT6在操控和科技配置方面也絲毫不輸于來(lái)自德國(guó)的寶馬5系Li和奔馳E級(jí)。
相比競(jìng)品車(chē)型，CT6的優(yōu)勢(shì)在于更獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，更高的配置和德系車(chē)絕不可能體驗(yàn)到的沉穩(wěn)感和舒適感。但是，凱迪拉克也有它的弱項(xiàng)，雖然凱迪拉克是最早進(jìn)入到國(guó)人視野中的豪華品牌，但在國(guó)人心中凱迪拉克的品牌高度依舊不及德系三強(qiáng)。
另外，相比競(jìng)品車(chē)型，凱迪拉克的渠道較少，很多想購(gòu)買(mǎi)或了解凱迪拉克和CT6的消費(fèi)者無(wú)處可去，最終選擇其他品牌的車(chē)型.不過(guò)，相比競(jìng)品，CT6的產(chǎn)品力肯定沒(méi)問(wèn)題，至于潛在消費(fèi)者們的購(gòu)車(chē)排序是CBB還是BBC就要看凱迪拉克自己的努力了。
最后我想說(shuō)，凱迪拉克品牌是很多人兒時(shí)的夢(mèng)想，同時(shí)也是當(dāng)時(shí)很多社會(huì)中流砥柱的首選座駕。凱迪拉克品牌能否回到當(dāng)時(shí)的品牌高度，就看CT6的表現(xiàn)如何了。
