混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施正在成為產(chǎn)業(yè)上云新寵。隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基本完成上云進程，云計算進入深水區(qū)，正全面走向產(chǎn)業(yè)。作為云計算的后浪，混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施憑借解決復(fù)雜場景能力及業(yè)務(wù)敏態(tài)的感知，逐漸在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中占主導(dǎo)地位。北汽藍(lán)谷信息技術(shù)有限公司(以下簡稱藍(lán)谷信息)攜手京東云打造的汽車產(chǎn)業(yè)云，正是混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的先行者與受益者。
進擊的數(shù)字化巨頭-藍(lán)谷信息
作為我國汽車產(chǎn)業(yè)的開創(chuàng)者之一，北汽集團旗下有自主品牌，如北京汽車、北汽越野車、北汽新能源、北汽昌河等，也有合資品牌，如北京奔馳、北京現(xiàn)代等汽車制造業(yè)務(wù)。同時北汽集團也有共享出行業(yè)務(wù)，還有汽車零部件生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。北汽集團面臨著的不止是其自身升級、產(chǎn)業(yè)升級的問題，而是將迎來內(nèi)外部數(shù)字化升級挑戰(zhàn)。
作為北汽集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)的有力支撐平臺，藍(lán)谷信息承接著整個北汽集團信息系統(tǒng)的建設(shè)和運營。不僅如此，藍(lán)谷信息作為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新力量，還將為政府用戶、企業(yè)用戶及公眾用戶輸出信息技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。
如何更好地對內(nèi)提供高效靈活的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，解決多業(yè)務(wù)場景數(shù)字化需求，同時順利承載對外信息服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提供一流的服務(wù)，成為擺在藍(lán)谷信息面前的一道必答題。
隨著業(yè)務(wù)高速發(fā)展，北汽集團業(yè)務(wù)種類越來越豐富，從生產(chǎn)制造、數(shù)字研發(fā)、汽車后市場、電商平臺，到企業(yè)內(nèi)部 CMS、業(yè)務(wù)流程、辦公系統(tǒng)，亟需一個靈活穩(wěn)定、安全可靠、資源統(tǒng)一的云平臺來支撐業(yè)務(wù)持續(xù)高速發(fā)展。
上云，勢在必行。然而，上云絕非說說那么簡單，面臨著許多問題和挑戰(zhàn)。
分散IT架構(gòu)帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)
從傳統(tǒng)的信息化管理到全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首先要解決的就是IT架構(gòu)的統(tǒng)一，讓資源集中起來，更好地發(fā)揮數(shù)據(jù)資源的價值。
北汽集團基礎(chǔ)架構(gòu)是混合IT架構(gòu)，建設(shè)有專有云、兩個OpenStack 資源池，各分公司自有傳統(tǒng)物理機資源池，各分公司自行引入的多個公有云廠商資源池。資源管理相對松散，彼此之間協(xié)同能力有限，同時資源利用率低，IT維護成本高，無法更好地支持集團產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級需求。
兩地三中心數(shù)據(jù)中心，信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用上云，如此復(fù)雜場景遷移上云，對云平臺穩(wěn)定性要求非常高?？梢哉f，在“向云轉(zhuǎn)型”過程中，云管理平臺的選型是企業(yè)面臨的核心問題之一。原有開源方案云平臺雖然模塊組件豐富，也兼具靈活性和擴展性，但商用部署案例偏少，在企業(yè)環(huán)境實施的技術(shù)復(fù)雜度較高，同時需要強大的自主研發(fā)和技術(shù)維護力量，運維成本高。一個成熟穩(wěn)定、易運維的商業(yè)化云平臺更加事半功倍。
全面服務(wù)集團研產(chǎn)供銷的汽車“產(chǎn)業(yè)云”
對藍(lán)谷信息而言，集團各公司業(yè)務(wù)種類千差萬別，業(yè)務(wù)場景非常復(fù)雜，需要的是一個有著大量產(chǎn)業(yè)實踐驗證的云平臺。通過對資源調(diào)度、兼容性、設(shè)備管理能力、易用性和可靠性等能力進行綜合評估，最終選擇了京東云幫助藍(lán)谷信息為北汽集團搭建自己的云管平臺。
京東云專有云平臺(JDStack)是面向政府和大中型企業(yè)客戶的大規(guī)模商業(yè)化高端云平臺?；诰〇|云自研的云計算和大數(shù)據(jù)架構(gòu)，經(jīng)過眾多京東云用戶實踐驗證，幫助客戶在自有數(shù)據(jù)中心搭建和京東云公有云能力相同的云平臺。憑借支持超大規(guī)模部署、行業(yè)領(lǐng)先的容器技術(shù)、異構(gòu)平臺納管、超高服務(wù)可用性等領(lǐng)先性能，服務(wù)著眾多大型政企客戶。
部署方式采用了“1+N”模式實現(xiàn)靈活部署。1 個最小化云平臺底座，“ N”個可選裝的產(chǎn)品集合，建立了一套以私有云為基礎(chǔ)、公有云為擴展的汽車產(chǎn)業(yè)混合云平臺，主要解決了三個問題，一是提升了存儲能力，提高了業(yè)務(wù)訪問能力與可用性、敏捷性和靈活性。二是標(biāo)準(zhǔn)化云上接口，便于業(yè)務(wù)系統(tǒng)持續(xù)擴展和對接，為應(yīng)用架構(gòu)提供高可用、可擴展、彈性的基礎(chǔ)設(shè)施。同時，實現(xiàn) IaaS與PaaS解耦，支持獨立部署，更加方便企業(yè)打造面向云原生應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)。
這一平臺2020年正式命名為“藍(lán)谷云”，依托藍(lán)谷混合云平臺，北汽集團及多家下級單位實現(xiàn)開發(fā)測試、準(zhǔn)生產(chǎn)、生產(chǎn)三大基礎(chǔ)環(huán)境全面投產(chǎn)，覆蓋集團研、產(chǎn)、供、銷、服多個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)制造，為應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)化、微服務(wù)化、云化提供了適配的平臺，支持業(yè)務(wù)快速迭代與創(chuàng)新。
資源靈活調(diào)配與 50% IT成本節(jié)約
隨著越來越多的業(yè)務(wù)上云，平臺上匯集越來越多的產(chǎn)業(yè)鏈信息和數(shù)據(jù)資源，資源的打通和靈活管理對業(yè)務(wù)而言至關(guān)重要，同時也要做好原有 IDC資源的最大化利用，有效節(jié)省IT成本，借助京東云構(gòu)建的“藍(lán)谷云”管理平臺(BPstack)解決方案，實現(xiàn)了資源統(tǒng)一管理，有效地提高了資源利用率。
成功節(jié)約50%IT成本
實現(xiàn)了對多個二級子公司的 IDC資源統(tǒng)一利舊，其中包括不同配置的裸金屬、Router和入侵檢測設(shè)備，在不采購硬件的情況下獲得了資源池化能力，成功節(jié)約 50% I T 成本。
基礎(chǔ)資源打通
通過多云統(tǒng)一納管能力，實現(xiàn)對 1 個公有云、1 個專有云、2 個OpenStack 平臺的統(tǒng)一納管，統(tǒng)一運維，完成了北汽集團基礎(chǔ)資源的打通與整合，所有資源都可以在統(tǒng)一平臺進行靈活調(diào)配，確保相互隔離又可安全訪問，共享云上資源，大幅提升資源的利用率和運維運營效率。
跨云異地災(zāi)備
借助 Mesh 自身的災(zāi)備服務(wù)能力，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程災(zāi)備到公有云環(huán)境，既降低成本又實現(xiàn)跨云異地災(zāi)備，所有操作都在一個平臺操作管理，實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)多副本容災(zāi)備份。
汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施新標(biāo)桿
汽車產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化的結(jié)合正在釋放出巨大的價值。京東云攜手藍(lán)谷信息打造的“藍(lán)谷云”，正在成為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。憑借深度行業(yè)Know-how，行業(yè)領(lǐng)先的云原生技術(shù)與靈活穩(wěn)定的部署模式，京東云專有云正在讓大中型企業(yè)的“量身訂制”變成“可復(fù)制”。
數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)競爭的焦點之一。未來，藍(lán)谷信息將持續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向，借助行業(yè)成熟的混合云納管能力、產(chǎn)品快速交付能力和成熟的多云解決方案，不斷完善“藍(lán)谷云”平臺，為北汽集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施新動能，助力北汽集團高質(zhì)量發(fā)展。
(以上圖為京東授權(quán)中國網(wǎng)財經(jīng)使用)
