春風(fēng)拂面，天氣轉(zhuǎn)暖，市民選擇共享單車(chē)騎行的多了起來(lái)。有心人或已發(fā)現(xiàn)，天津大街小巷，原本經(jīng)治理后擺放得齊整規(guī)矩的共享單車(chē)，近日又有退步跡象，不少地鐵站、醫(yī)院門(mén)口、商業(yè)廣場(chǎng)周邊，共享單車(chē)悄悄多了起來(lái)，亂停亂放、壞車(chē)運(yùn)營(yíng)等“舊疾”復(fù)發(fā)，市容環(huán)境再次承壓。退步背后，有何玄機(jī)？
昨天，記者路過(guò)高新區(qū)留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園一帶，在開(kāi)華道看到兩位共享單車(chē)運(yùn)維小哥一臉詫異地瞪著手機(jī)屏。記者近前一看，但見(jiàn)他們正用手機(jī)上一款A(yù)pp掃描附近共享單車(chē)信息：搜索量42，匹配量22，匹配率52.4%。運(yùn)維小哥解釋?zhuān)麄冇玫氖且豢頱ike-share軟件，俗稱(chēng)“嗅探”，它就像照妖鏡一樣，可以自動(dòng)搜索到80米左右范圍內(nèi)所有共享單車(chē)的身份信息，讓那些濫竽充數(shù)的“黑車(chē)”原形畢露。需要交代的是，去年11月底，天津市內(nèi)6區(qū)獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的所有34萬(wàn)輛共享單車(chē)全部實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)接入，每輛共享單車(chē)都有自己的“身份證”。小哥指著手機(jī)屏上的數(shù)據(jù)解釋說(shuō)，這一片馬路上明明擺放著60多輛哈啰單車(chē)，而嗅探僅搜索到42輛，其中22輛是有“身份證”的，20輛是沒(méi)有備案的“黑戶”，其他的是根本掃描都搜不到的“幽靈車(chē)”。
公開(kāi)信息顯示，目前天津市內(nèi)6區(qū)獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)平臺(tái)有哈啰單車(chē)、美團(tuán)單車(chē)和青桔單車(chē)3家。經(jīng)招標(biāo)，他們約定投放量分別為哈啰單車(chē)7萬(wàn)輛、美團(tuán)單車(chē)9萬(wàn)輛、青桔單車(chē)18萬(wàn)輛。那么，部分單車(chē)平臺(tái)為何要絞盡腦汁為了超投“作弊”呢？原因很簡(jiǎn)單，就是想用最簡(jiǎn)單粗暴的方式搶用戶。
為了規(guī)范兩輪騎行市場(chǎng)，我市相關(guān)部門(mén)也煞費(fèi)苦心想出不少好招。比如，給每一輛投放的共享單車(chē)上“戶口”，納入城市交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣的舉措已經(jīng)走在了全國(guó)前列，也是天津交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的一部分。在微觀層面，城市管理部門(mén)借助嗅探App等加強(qiáng)智能化管理，除了自己用這款軟件去抽查車(chē)輛運(yùn)維情況，還給3家單車(chē)平臺(tái)企業(yè)授權(quán)使用，讓具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的市場(chǎng)主體相互查、相互監(jiān)督。事實(shí)證明，這樣的管理確有成效，單車(chē)平臺(tái)之間也確實(shí)有相互監(jiān)督相互制衡的動(dòng)力。但必須看到，真正的治理執(zhí)法權(quán)還是在城市管理部門(mén)手里。
為了防止出行市場(chǎng)劣幣驅(qū)逐良幣，為了市容市貌更加整潔有序，相關(guān)管理部門(mén)該出手時(shí)應(yīng)果斷出手──治理超投或許還是越早越好。
