近日，上市車企紛紛曬出2022年三季度成績單，多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了營收增長，但車企業(yè)績分化仍比較明顯，主要是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來的差異。

增收又增利

比亞迪第三季度營收1170.8億元，同比增長115.59%;凈利潤57.16億元，同比增長350.26%，這樣的表現(xiàn)足見其在新能源車領(lǐng)域的龍頭優(yōu)勢。長城汽車三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入373.46億元，同比增長29.36%;凈利潤25.57億元，同比增長80.55%。盡管銷量承壓，但長城仍然以22.47%的毛利潤率和6.85%的凈利率，穩(wěn)居最賺錢的自主車企。得益于日系車的強(qiáng)勢表現(xiàn)，以及新能源車型的爆發(fā)，廣汽集團(tuán)三季度實(shí)現(xiàn)營收315.27億元，同比增長51.58%;凈利潤23.12億元，同比增長144.07%。中通客車營收11.36億元，同比增長21.82%;凈利潤2170.60萬元，同比增長130.41%。

增收不增利

上汽集團(tuán)第三季度實(shí)現(xiàn)總營收2114.2億元，同比增長13.29%;凈利潤為57.4億元，同比下降18.43%。由于受疫情封控、芯片短缺等不利因素影響，上汽集團(tuán)盈利水平大幅承壓，但其銷量已在逐步回暖。長安汽車今年三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入287.78億元，同比增長28.39%;凈利潤10.42億元，同比下滑14.47%。

賽力斯三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入107.07億元，同比增長163.39%，卻呈現(xiàn)出越賣越虧的現(xiàn)象——三季度凈利潤虧損9.47億元，前三季度凈利潤虧損高達(dá)26.75億元。江淮汽車三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入97.71億元，同比增長17.11%;凈利潤虧損7170.53萬元。

減收又減利

北汽藍(lán)谷第三季度營業(yè)收入22.28億元，同比下降39.15%;凈利潤為-13.18億元，同比下滑58.71%。雖然業(yè)績大幅下滑，但北汽藍(lán)谷銷量卻有所提升，銷量大部分由高端品牌極狐貢獻(xiàn)，這也意味著其高端化轉(zhuǎn)型初見成效。東風(fēng)汽車三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.21億元，同比下滑16.01%;凈利潤虧損275萬元，同比下滑128.59%。中國重汽三季度營收71.24億元，同比下降20.24%;凈利潤3649.71萬元，同比下降73.66%。一汽解放三季度營收75.83億元，同比下降24.18%;凈利潤-8.23億元，同比下降375.21%。

增利不增收

眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營收1.88億元，同比下滑17.36%;凈利潤為-1.4億元，同比增長41.22%，虧損大幅減少。宇通客車第三季度營收48.54億元，同比降17.11%;凈利潤1.96億元，同比增68.08%。江鈴汽車三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入78.09億元，同比下降0.08%;凈利潤2.65億元，同比增長266.58%。第三季度，福田汽車實(shí)現(xiàn)營收123.17億元，同比下降3.9%;凈利潤2285萬元，同比上升107.26%。福田汽車表示，凈利潤增加主要系海外市場、大中客業(yè)務(wù)銷量同比增加的影響。

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